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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于九字汽车资讯的问题，于是小编就整理了3个相关介绍九字汽车资讯的解答，让我们一起看看吧。

1. 露天停放汽车十个月没开有什么坏处？
2. 汽车“四化”是指什么？
3. 汽车销售的现状如何？

露天停放汽车十个月没开有什么坏处？

露天停放汽车十个月有一下几个坏处：

第一，漆面氧化发污，跟空气中的酸雨等使漆面发生不可逆的损伤！

第二，轮胎长时间不运动会失圆，如果是新轮胎行驶一段时间可能会自动修复，但是一般轮胎报废的可能较大！

第三，车辆无法启动，蓄电池报废。

第四，由于长时间停放，有可能变成流浪猫狗等动物的家，咬损线路橡胶部件，造成不可挽回的损失！

第五，如果天气湿度比较大，车身线路控制器等会加大腐蚀力度，造成行车安全隐患。

汽车长时间停放不开就等于汽车慢性报废！

首先汽车长时间不开最受影响的就是油封，长期处于一个受压状态容易变形老化，导致之后出现漏油，发动机舱有自燃的风险！因为更换油封作业远比电瓶要麻烦得多，所以这也是我放在第一作重点！

还有以下几点总结:

轮胎老化，轮胎是圆的，一个部位承压，长时间不滚动，日晒雨淋，就会因为受力不均而造成老化变形开裂。

电瓶性能衰减，在亏电状态下极板硫化，轻则电量不足，重则报废。

机油变质，机油油泥全部凝结在油底壳。汽油水分析出来。

部分机件锈蚀，或者不能正常工作。

车漆脏污，长期日晒雨淋导致提前老化暗淡无光开裂。

汽车长时间停放车辆，建议放到干燥阴凉的地下***，车身加盖车衣，电瓶负极拔掉，然后每个星期打火一次，怠速着火三十分钟。电瓶有一个充放电的过程。

1、有可能因为长时间不启动，发电机不发电，电瓶里的电损耗完之后，等你要启动车子时出现无法启动。

2、有可能长时间不启动，老鼠🐭🐭进去乱串，把线路咬断了。这种故障是多样的，有些咬了点火线，发动机行驶时出现抖动。也有咬了传感器致发动机报故障灯等现象。建议先开机盖看一下表面线路有无问题，第一次启动时间久一些，或出去跑个几公里，如果有故障基本出来了。实在不放心就去修理厂让师傅做个体检，不过一般无故障出现，技师也都是看看线路而已。

长时间车辆停放未启动移动的对车辆损害是非常大的 如果没办法做到每月启动一次 知道自己的车会长时间停放无法启动 最好做到以下几点

1.尽量停放在地下***或私家***里 如果没有这样的条件 也尽量停放到阳光照射时间少且通风的建筑物旁 不要停在长满满野草且潮湿的地方 尽量减少阳光照射 另外一定要罩好车衣 主要为了车辆停放时间长 特别是夏季太阳直射时间较长 长时间停放封闭的车窗会造成车内温度过高 对车内电子设备和塑料件 皮革等部件加快氧化褪色开裂等情况 另外可减少车辆漆面氧化褪色 轮胎氧化开裂等

2.无论停放到地下***还是露天停放 尽量让车的每个轮子离地面 呈非承重状态后 将每个轮胎内气压放掉些就可以了（就是用千斤顶把车子每个轮子一一支起来后用砖头木方等物品是稳稳的垫到车体下方后 放下千金顶让每个轮子离开地面后把每个轮胎的气放些就OK了 ）

3.将蓄电池±两极的蓄电池线拆掉（一定要让±两极电瓶柱 和电瓶线分离开 这样会有效减少 自然放电所造成的蓄电池损伤和电子元器件的损伤）

4.长时间停放 准备启动前 要先将蓄电池进行充电 检查车辆下方有无油水漏出 机油和冷却液 别下有无异物 然后将轮胎补好气 检查气压后 放下轮子 启动后检查机油压力 无异常后看下车辆下方有有无漏油现象 切记因为车辆长时间停放未启动后各部位油封都有老化可能 突然启动可能出现漏油现象 所以一定要认真检查 避免对车辆造成损伤

以上让大家避免的地方 就是长时间停放容易对车辆造成伤害的地方 是本人做了6年修理工和20年货车驾驶员的亲身体会和实际经验希望能帮帮到有需要的人

汽车这种东西其实挺耐造的，你常开着没啥事就怕放着，因为时间一长电池会亏电，再有就是轮胎始终一个点受力质量也会有影响，新车放三个月都会当成库存车，放十个月大有可能启动不了了

汽车“四化”是指什么？

汽车“新四化”不是年代感非常强的现代化，而是以新能源和科技为载体多样化。

第一化：电动化。

汽车电动化是能源发展的必然，电气化是最新一轮的能源革命，革的是常规能源石油天然气；原因在常规能源储量捉襟见肘，面对年均超过57亿吨消耗量，已探明的储量不足使用35年。虽然有理想主义者把期望放在石油的可再生，然而再生成本（包括排放治理成本）远高于全新能源【电】。而且石油不论是否能够再生，使用这种燃料驱动汽车产生的排放物总量也是非常夸张的，为蓝天白云也有必要让石油成为过去式。

电能与石油能源不同，电通过自然界的风、光、水、地热等方式可以源源不断的获取，以生物更迭大周期作为参考，相比人类续存的时间而言这些能源是无限多的；所以利用这些方式发电、利用电驱动汽车则是最理想的方式，而且电动汽车的动力电池能循环利用补充发电的储能电站，在循环过程中不仅汽车终端解决了排放问题，造电的源头也逐渐以清洁电能取代了火力发电，所以汽车的第一化必然会是【电动化】。

第二化：智能化

汽车的智能化是充分利用集成电路技术的快速进步为基础，伴随国产芯片技术的进步实现汽车与“电脑”集成，能实现的功能自然是乌托邦式的自动驾驶汽车。虽然全自动驾驶很难实现，但限定用车场景的***自动驾驶以及高度自动化的安全配置，这些对于道路交通安全的提升有很重大意义。

比如在没有ESP车身稳定系统的时候有谁能想象到车辆失控的极限会这么高，主动刹车功能第一次问世等于给新手司机一枚定心丸；那么随着技术进步如全速自适应巡航、随动转向、主动紧急刹车以及人车交互语言控制系统，这些智能化功能总会让驾驶安全等级越来越高，所以智能化也是主要话题。

第三化：网联化

汽车智能化之后如果不联网，其状态等于一台只能玩“单机游戏”的超级功能机，而在联网之后可以从***资讯无限大的网络平台获取各种即时信息，汽车则成为各类移动终端的其中一项。其功能不仅有基础驾驶需要的实时路况信息、路线规划等，甚至会成为“移动”社交平台。

通过驾驶路线规划以及驾驶行为的数据流分析，网络后台也许能得出与“衣食住行”各个领域相关的车主需要内容进行推送，在驾驶过程中可以解决很多事情；而且以类似的驾驶行为以及衍生出的消费惯性作为基础数据，网联化之后汽车成为“社交平台”也是有肯性的，所以智能化必然会伴随网联化，没有什么终端设备可以离开互联网而单独体现价值。

第四化：共享化

所谓共享在近期主要指共享汽车，短期内的作用是打开第二大电动汽车市场，长远的价值主要为环保人士或者低收入群体提供便***效的用车机会，所以共享汽车仍是有很大价值的；除汽车本身的共享以外，上述信息共享也会成为四化汽车的核心，只是技术还需要慢慢积累不会一蹴而就。

新四化汽车指明了汽车领域的发展方向，这一时代是“功能汽车”向智能汽车过渡的阶段，也许近几年会有很多意想不到的新技术垫付老司机的三观。

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汽车销售的现状如何？

在汽车行业摸爬滚打九年多，眼看着汽车行业最近三年一年不如一年[捂脸]现在汽车销售面临一个市场混乱，拼价格的一个现状，现在网络发达了交通发达了，人们购车不再局限于本市本省，全国***都是可以寻找，现在更是崛起了一些大型电商（像京东，花生，毛豆…）和一部分实体的***大户，电商依靠平台和雄厚的资金大力发展全国各地办事处经销网点利用广撒网能捉鱼的模式销量还是可以的，而最近几年崛起的***大户更是有的直接从厂家定车大量直接发板车，几乎和4s店一样模式，但是这些***户的成本开支要比店里少很多所以薄利多销，原本4s店的价格优势没有了，又加上现在大部分车主已经普遍能接受大型汽车维修厂和连锁快保店，4s店又失去了这种优势，现在可以说汽车行业4s店整车没有利润全指望后市场和保险金融等衍生服务维持利润，国内汽车龙头老大庞大集团拋售4s店就说明这几年汽车行业利润很少了，更别提那些地方性小汽贸了，总体来说现在汽车销售正在向一个平稳话，***化，透明华的方向发展，这样的趋势对于购车客户来说是一个好事情

到此，以上就是小编对于九字汽车资讯的问题就介绍到这了，希望介绍关于九字汽车资讯的3点解答对大家有用。