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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于进口汽车资讯分享的问题，于是小编就整理了3个相关介绍进口汽车资讯分享的解答，让我们一起看看吧。

1. 进口车车辆型号应该是车架号的前8位吗？
2. 日本国内汽车市场有外国汽车品牌吗？占比多少？
3. 大众进口蔚揽是否值得入手，本人比较喜欢MPV？

进口车车辆型号应该是车架号的前8位吗？

车架号的17个字符中，前面3个字符分别表示车辆的生产国家、制造商、汽车类型。也就说明，只要你会看，只看3个字符就知道你的车在哪里生产的，是哪一个汽车品牌，具体型号是什么了。车架号上的第4—8个字符都是表示车辆的特征，如车辆的种类、车身类型、发动机类型以及额定总重量等信息。 更多平行进口车资讯您可以到

进口车市

日本国内汽车市场有外国汽车品牌吗？占比多少？

日本国内汽车市场，还是有外国汽车品牌的，欧美的一些老牌汽车，在日本还是有一定的市场。日本人对没得赛斯奔驰的向往，依然是不可小觑。

外国汽车品牌占比

上图是2017年，日本进口车比例的推移，在日本国内市场，汽车巨头依然是丰田，占比超过30%。超过进口车整体占比，2017年日本进口车占比达到9.7%，而这个比例依然还在增加中。

哪些外国车在日本受欢迎？

根据相关的调查，德国车在日本进口车市场上的占比不容小觑。从上图可以得知，截止到2016年底，排名为：奔驰、BMW、VW、奥迪、福特、GM。

从这个数据上，也能够看出，为什么特朗普上台以后，要加大日本汽车关税了。因为日本车在美国市场十分畅销，相反美国车在日本市场逐年下降，甚至有退出趋势，如此巨大的汽车贸易逆差，是不会被美国***允许的。

笔者经过调查，发现另一份资料，是日本进口车具体的占比情况。

（上图是2017年调查，包含日本品牌的进口汽车）

可以看出，奔驰和BMW占据了进口车市场的将近40%，是日本进口汽车的主要力量。VW和奥迪紧随其后。

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日本的汽车以本国为主，而且多以小型、微型居多，就是我们常说的A级车。日本人没有买豪华车的习惯，毕竟发达国家汽车不是人的门面，就像德国的大学里，我见过一位教授开的是小福特（福克斯），而清洁工开的是新款的奔驰E，就这个道理。但在销量不是很高的豪华品牌区域里，进口品牌则居领导地位，奔驰排第一，本土雷克萨斯排在奔驰后面，宝马排第三，因菲尼迪、爱快排在后面。日本的政客跟富商还是很爱国的，他们买的基本都是日系豪车，***老大则酷爱奔驰，一些年轻富二三四代们喜欢奔驰、宝马。总之，日本街头主要以本土车为主。

有的。不过占比一般嘛

主要是关税原因和停车难的原因。

停车难占了主因，因为日本把车位和汽车购买挂钩。

一般人家乐意购买不需要车位证明的K-CAR居多。

名***柯南里面反映的就是很现实，青山刚昌画的就是东京嘛。

最没存在感的就是韩系车，几乎找不到。

美系车也有，只不过是福特和雪佛兰运动车型。

还有大排量SUV

德系车也是BBA居多，大众也掺和了点。

比如甲壳虫卖的就挺不错的。

大众进口蔚揽是否值得入手，本人比较喜欢MPV？

感谢邀请，

我来回答你的问题，爷说车，爷说着说着就***，喜欢的朋友可以关注爷说车，和我一起上车，了解更多汽车知识。

大众进口蔚揽是一款旅行车，但是你说他是一款mpv也不是没有道理，毕竟，mpv车型本身就是在旅行车的基础上发展出来的。

关于大众进口蔚揽，我认为有以下几点因素值得你的入手。

1、大众进口蔚揽是一款纯进口车型，作为和迈腾帕萨特同级别的产品，这款车在轴距上保持了原版车型的轴距，所以不管是车身比例还是与原版车同样的操控感受，都保持了一致，相对来说更有驾驶执照乐趣。

2、大众进口蔚揽是一款旅行车，在国外类似大众进口蔚揽这样的旅行车得到应用的空间比较大，原因就在于人们既要满足工作日工作的用途，又要兼顾休息和***期出门旅游的要求，所以旅行车的概念就出来了。而大众进口蔚揽在我看来就是一款非常标准的能满足工作和生活两种切换的车型。

3、从目前的价格方面看，大众进口蔚揽的价格优惠比较大，性价比相对其他进口车型来说提升很多，所以目前在性价比较高的情况下，是入手的好机会。

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进口大众蔚揽不建议入手&该车属于旅行车与MPV无关

在合资品牌大众汽车人设崩塌之后，进口大众汽车似乎成为了理想选项。然而选择这些车则要面对另一个问题：排放标准。以旅行车蔚揽为例，此车的排放标准为欧标六级（欧VI）；而国内认可的排放标准仅限于国标，其他标准的车辆是以实际检测结果进行定级与淘汰。那么欧VI与国VI有没有差距呢？

欧标与国标差异

国6-B标准（目前最高也为最新车辆标准）如下。

• THC-50g/km

• CO-500g/kg

• NOx-35g/km

• NMHC-35g/km

• PM-3mg/km

这一标准的要求要比欧⑥与国⑤有接近倍数级的提升，比如NOx氮氧化物差值25克，CO一氧化碳差值一倍等。也就是说选择一台欧标进口车的实际检测结果，相比严格按照国标制造的国产或合资品牌汽车会差很多；选择此类车的后期的实际检测结果可能会影响车辆的使用与淘汰时长，尤其是面对曾经深陷“排放门”的大众汽车似乎要多一些顾虑。

蔚揽的品质

进口大众蔚揽的指导价为24.38~39.28万，共计分为三个版本，可以说每个版本的特点都令人感觉很另类。

1：低配版装备的发动机为EA211平台的1.4T（280Tsi），蔚揽的车身尺寸为4767*1832*1501、轴距2791mm，尺寸等级已经属于中型轿车标准。此类车装备1.4T发动机是有些小马拉大车的，尤其是这台机器的动力储备低至110kw/250N·m（1500~3500转），这种小小的发动机驱动中型轿车会有怎样的动力体验呢？结果实际令人大跌眼镜，百公里加速成绩还可以达到8.6秒，这是不是有七档干式双离合以及“轻量化”的功劳呢？看看三大总成的水平有多次吧。

2：中配版装备的是380Tsi-2.0T，动力储备为162kw/350N·m（1500~4400转），充足的动力储备驱动遗爱1599KG的轿车，6.9秒的百公里加速成绩确实不算差了。不过变速箱降级使用只有六个前进挡的湿式双离合，综合27.18/31.38万的指导价而言，同价位还能找到第二台变速箱等级更低的旅行车选项吗？而且还是一台前置前驱的旅行车。

3：高配版终于装备了四驱系统，然而这套四驱可没有高配大众或奥迪的Quattro托森式差速器，只是普通的多片式离合器限滑差速器结构。发动机保留同款2.0T增压机，变速箱升级为七档湿式双离合，百公里加速成绩为6.8秒。四驱蔚揽会有些驾驶乐趣，然而进口大众汽车的真实品质有多高也不好判断，再加上欧标六级排放的影响总会带来选择障碍的问题。

总结：蔚揽是一台设计感不错的标准欧系旅行车，是与迈腾帕萨特同级的轿车改款车型。这台车如果以合资的方式生产也许销量会高一些，但作为欧标车还是建议谨慎选择。

编辑：天和Auto

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到此，以上就是小编对于进口汽车资讯分享的问题就介绍到这了，希望介绍关于进口汽车资讯分享的3点解答对大家有用。