每周汽车资讯-{下拉词

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于每周汽车资讯的问题，于是小编就整理了5个相关介绍每周汽车资讯的解答，让我们一起看看吧。

1. 了解汽车用什么APP好？
2. 汽车行业可以在哪些媒体平台推广？
3. 新形势下，汽车产业链发生了哪些变化？
4. 有哪些汽车知识网站？
5. “国产山寨神话”重出江湖，众泰汽车会有未来么？

了解汽车用什么***好？

了解汽车我们所用到的***产品主流的有三款***；

第一款，汽车之家，此款***出的相对早一点，功能完善比较好，内容更新也快一些，并且在***中已加入全景影像，如果手机上有陀螺仪这个配置，我们在观看图片的同时旋转手机，会有意想不到的效果哟，看车的时候特别赞。

第二款，汽车报价大全，也是非常完善的***，具体没怎么使用过，买车前，看报价什么的适合在此***上看，能给出一个非常合理的价格，到4s店看的时候也能理性的和销售人员谈价钱。

第三款，易车网，我也是今天搜索时看到的，在搜索关键词中有，排名也靠前，***估计不怎么差吧，大家可以去看看。
买车的朋友，建议购买之前用***看看，看过之后你会有一个明确的价格体系，此车大概能降到多少。能省不少钱哟，省下来的交车船税，保险说不定都够了，新年快乐，朋友们红红火火。赞👍

我个人觉得汽车之家这软件还是不错的。

1.最新原创资讯:前沿车讯、专业点评都挺靠谱

2.行情导购实惠购车:输入你要的品牌就能了解价格，一目了然，包括***利息都可以算。

3.支持品牌搜索:轻触字母就能快速精确搜索你想了解的车。

4.查看论坛热帖:他是目前最大汽车论坛,什么车驾驶后感觉，评价都可以交流。

5.支持拨打经销商电话，可以预约试车，电话直接了解货源，价格等信息

总体还是挺靠谱的

汽车类***分为很多。像实用型的有专门为找停车场而创造的：ETCP

比较全面的汽车资讯论坛级别的：汽车之家，老司机

还有一些相关城市类的其实支付宝和微信的生活服务业有。

如果关注汽车自驾游和社交方面的：车悠悠

你好楼主，首推肯定是汽车之家，易车***懂车帝等等也OK。

举个例子某厂家今晚上市的车，汽车之家第二天一般就能把配置表，价格等东西都更新出来，客观准确专业高效。

价格方面，指导价同理看汽车之家就好。终端价的话，受时间，不同地区，不同销售店，不同的***，不同的舆论环境影响，不同政策影响，网上是绝对拿不到真实的终端价的，打电话给销售顾问去聊去比价最实在。

汽车行业可以在哪些媒体平台推广？

你好，我是“汽车行业资讯快评”优质汽车领域创作者，非常高兴能回答你的问题，汽车行业可以在哪些媒体平台做推广，希望对你有所帮助，自我感觉不错的如下：

垂直媒体

汽车行业媒体可以说数量繁多，搜狐、新浪等大网站都有自己的汽车板块，还有垂直网站汽车之家、易车网、太平洋汽车，爱卡汽车等等，以及58汽车等后期汽车板块。目前无论汽车厂家还是经销商，大部分在做汽车之家，易车网、太平洋或爱卡汽车。

***类的媒体

汽车***类的也很多，除了汽车之家、易车网、太平洋汽车、爱卡汽车垂直网站的***外，现在还有今日头条的、懂车帝、抖音、西瓜、抖音火山版，快手等等众多***，线上团购、直播带货、线上营销售券等多种玩法。

传统汽车媒体

传统的汽车媒体更多，早期最火的是报纸、电台，现在主要是线下的一些活动，车展、商场车展、大型车展、户外广告、液晶大屏、电梯广告等等相对比较好些，但是已经与新媒体互联网不能抗衡了。

综上，汽车行业建议你可以做垂直类网站汽车之家、易车网，***可以做懂车帝、今日头条、抖音、快手等，特别是新的营销模式线上团购、线上直播带货等，更能够吸引消费者的关注。传统媒体电台、电梯广告，户外广告灯可以适当补充，提升品牌形象。

针对B端的客户。

目前有微信，QQ等社交平台，也有省心宝，车行168，牛牛汽车等专业的汽车***平台。这类平台有个问题就是鱼龙混杂，需要擦亮眼睛。

针对C端的就多啦，短***，抖音快手，专业平台，懂车帝，汽车之家，易车，等等。信息类平台今日头条，网易，等等。

还有可以在阿里巴巴，京东，闲鱼这类的平台进行推广。

汽车资讯行业公司，目前市场有很多家，比如：汽车之家、今日头条的懂车帝、易车网、汽车报价网等等。作为后起之秀的懂车帝是比较理想的汽车行业推广平台，懂车帝是一个专业、有趣的汽车内容平台，拥有海量的专业汽车资讯，精彩短***社区，背后是今日头条，本身就有很大的优势。

新形势下，汽车产业链发生了哪些变化？

新形势下汽车的产业链确实已经悄悄的在改变。这不过你不注意而已。

现在是以节约能源为主的车型最为各大企业商研发的方向，包括外国的奔驰宝马前几年就出来小排量的车型，经济实惠被很多消费者认可，还有就拿奥迪a6l那款百公里最省6.5升，这个耗油量接近1.6排放量的车型。

还有新能源汽车的崛起，一开始国内比亚迪混动汽车，现在纯电动汽车的新能源汽车，由于***部门的补贴支持，现在技术方面发展已经比较成熟。现在各大汽车商多在研发新能源汽车。

在这个新形势下，汽车的产业链朝节约能源为主和新能源汽车方向走。

汽车的发展新四化：电动化、智能化、网联化、共享化发展；

传统汽车的发动机技术已经足够成熟，再有突破性发展很难；汽车的操纵性和NVH主要区别专业在车辆成本方面；近些年快速发展的模块就在汽车的电子电器。

无可争议，电动汽车的发展，一定是未来汽车的方向

19年汽车主机厂动荡最大的一年，抱团取暖已成常态；

上游产业链依据汽车的发展而定，近几年也崛起了一批有优质的新能源汽车配套商，锂电池更是突出，5年左右的时间会对新的配套企业进行洗牌；10年内对新能源车企优胜略汰；

最值得期待的是汽车的营销模式，传统的4S店还未受到冲击；购车平台越来越多，直销模式也在新能源车企开始探索，特斯拉、蔚来两大国内外新能源高端车型已经布局直销店面，并取得不错的成绩。

汽车的发展已经进入调整期，连续18年的火爆增长开始退坡，但这不是意味着汽车行业已是夕阳行业。这只是发展到一定阶段的必经历程，变革一定会有，变革之后仍会健康的发展。

有哪些汽车知识网站？

汽车发展到现在，已经有很久远的历史了，汽车知识网站有很多，但都是资讯类的网站为主，而汽车产业发展和汽车知识，这些内容不足以做一个网站，因为汽车产业发展就是一个固定的知识，你买一本书就可以看到汽车产业的整个发展史了。

车云网—中国第一个汽车科技媒体。主要是面向对汽车科技有浓厚兴趣的人，或者说汽车极客吧。该网站主要是对汽车科技、汽车媒体、汽车通信的报道。他们也有举办一些线下活动，17年我参加过一个广州地区的“汽车智能座舱论坛”，有新能源汽车公司、自动驾驶汽车公司、车载科技设备类公司等参加，都是关于汽车科技与未来方面的知识。

汽车之家—全球最大的汽车论坛。包含车系论坛、品牌论坛、地区论坛以及各种主题论坛。交流提车作业、汽车维修和保养、汽车装饰改装、自驾游等知识，也会组织车友聚会，对于看车、买车、用车的人来说，这是一个不错的汽车知识网站。

汽车资讯类的网站还有很多：

1. 太平洋汽车
   

2. 新浪汽车
   

3. 搜狐汽车
   

4. 易车网
   

5. 爱卡汽车
   

6. 腾讯汽车
   

“国产山寨神话”重出江湖，众泰汽车会有未来么？

品牌口碑已经崩塌，众泰只有换名再战

每当走到路上看到众泰和君马，以及猎豹、力帆或华泰等品牌的车辆都会感慨万千，因为这些品牌都消失了，厂家也都破产了；选车真的不能太任性，过于冷门的品牌真的不应该选，否则到手之后就停产，甚至厂家都会消失，车辆的保值率也就无从谈起，未来的维保养护也会非常麻烦。

不过众泰倒是个例外，因为众泰在破产重组之后又杀了一个回马枪。

近日，众泰汽车发布了《关于汽车整车复产情况的公告》，宣布复产前的准备工作已经完成，并将在今天的永康基地下线第一批复产的众泰T300汽车。

这是一则爆炸性的汽车资讯，很难理解一则爆炸性的汽车资讯是由这么一家破产重组的汽车厂商制造出来。

为何众泰有这么大的品牌影响力呢？

原因无他，因为众泰是“山寨大王”！该品牌自创立起来所打造的汽车基本都是山寨车，也就是模仿其他品牌车辆设计所打造的车辆，但是技术水平又比较差，所以只是“有形无神”；除了第一批收购生产线打造的2008/5008-SUV，以及号称“大白朗”的朗悦（原型车为菲亚特）。

剩下的大迈系列模仿过大众奥迪、路虎奔驰，或者是保时捷等品牌。

其中号称“保时泰”的SUV因为与保时捷Macan过度相似而沦为全网笑料，最后一台模仿揽运的SUV直接流产。

众泰汽车一度是自主品牌里的“耻辱”，虽说模仿设计是各大车企都在做的事情，包括一众知名度极高的外国汽车厂商也都是这么起家的；可是绝大多数车企都是在起步阶段进行仿制，一旦有了足够的技术和资金储备就会转向正向研发，自主品牌的长城、吉利、长安、奇瑞和比亚迪都是这么起步的，在越野圈里曾经被炒作为标杆的“陆地巡洋舰”其实也是仿制威利斯Jeep起步。

所以众泰初期的操作并不应该被否定，尤其是2004年的第一辆整车“众泰2008”还是通过购买丰田特锐的生产线来打造，这就更不需要说三道四了。

可是直到众泰破产前夕都还在山寨，以至于成就了“众泰皮尺事业部”这么一个笑料，甚至于我们的好友里的原众泰工程师都以“众泰皮尺事业部总经理”来自嘲，这样的众泰就不值得尊重了；在一线自主品牌都在正向雅畈的阶段里，这样的众泰确实是自主品牌里的耻辱和绊脚石。

所以众泰重出江湖很难逆转颓势，毕竟品牌已经搞臭了。

众泰只有两条路可以走，分别为：

1. 换名再战，走上新能源汽车赛道
2. 代工

众泰品牌虽然搞臭了，但是再创立一个新品牌还是有出路的；因为新能源汽车品牌普遍年轻，比如一系列新势力品牌，这些品牌面向的是年轻司机，这些用户在意的是新品牌的新形象和产品本身的竞争力。众泰毕竟造车多年，完整的产业链体系是有的，在车辆的品控方面其实表现还不错；所以如果重新打造新品牌走上新能源汽车赛道，众泰的缺点反而能变成优点，这个优点就是积累和沉淀。

第二条路就是给其他车企代工，破产的力帆成为理想汽车的工厂，破产边缘的海马给小鹏汽车代工，在乘用车型领域表现极差的江淮汽车生产的是未来，“蔚小理”已经成为不可或缺的高端自主品牌。

这也说明了品牌是品牌、积累是积累，自己造不好车多因为理念，而有了互联网思维的新势力的注入，貌似总能碰撞出火花来；所以众泰也可以为其他车企代工，但还是自创品牌重整旗鼓更有前途。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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到此，以上就是小编对于每周汽车资讯的问题就介绍到这了，希望介绍关于每周汽车资讯的5点解答对大家有用。