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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于创新汽车资讯的问题，于是小编就整理了4个相关介绍创新汽车资讯的解答，让我们一起看看吧。

1. 四川荣创新能动力有限公司怎么样？
2. 创新改变未来，那么我们要如何创新呢？
3. 这次疫情对汽车行业有什么影响？
4. 小鹏汽车怎么样，有哪些卖点？

四川荣创新能动力有限公司怎么样？

不错。公司成立于2019年，注册地址位于成都市新都区君跃路。主要经营轨道交通及汽车新能源动力设备及零配件的研发、制造及销售；轨道交通及汽车新能源动力系统的研发、集成与销售；新能源技术、电气与自动化工程技术的研发、咨询、服务及转让。

创新改变未来，那么我们要如何创新呢？

关于这个问题，我的回答如下：

1、创新的前提是调查研究

“没有调查，就没有发言权”，在创新领域也是一样的。创新之间需要做的工作就是技术检索与调研分析。

“站在巨人的肩膀上进行发明创造”，这是大物理学家牛顿给我们的启示。这个巨人是什么，就是现有技术，就是已有的科研成果，只有充分研究现有技术，才能避免重复研发，避免浪费宝贵的时间和研发经费，提高研发效率，才有利于针对性的改进现有技术，而形成高价值的发明创造。

“知已知彼，百战不殆”，进行创新时，需要“放眼看世界”，了解同行的研发动向，获得研发灵感，“向竞争对手学习”，“敌人是你最好的老师”，一个开放包容的心态，更加有利于产生突破性的科研成果。

因此，专利技术检索分析、科技情报检索分析，对于创新而言，至关重要！

2、创新有方法，创新有工具，创新有规律，尊重规律，加速创新成果产出

创新是一种智力活动，属于人类活动的一种，因而具备规律性，“万物皆有规律可循”，创新也不例外。创新不能只靠研发人员的灵机一动，不能像段誉的“六脉神剑”一样时有无，创新可以是持续性的，稳定性的，有规律性的。怎么做到这一点呢，有许多方法。比如“头脑风暴法”、“逆向思维法”、“TRIZ创新思维法”等。其中，重点提一下TRIZ理论，对创新的帮助很大。TRIZ理论指出了40个创新原理，可广泛应用于各行各业。

3、创新要务实，夯实基础，持续进行，保持研发投入

突破性、颠覆性、革命性、划时代性的发明创造是非常困难的，比如电灯、电话、电报、电视机、电脑、留声机、蒸汽机、指南针、汽车、飞机等。这种开创性的技术创新，需要利用多个行业、专业、技术领域的知识，甚至需要利用到全人类大部分技术领域的知识，而一个人很难掌握这么多专业的知识，因此这种开创型创新是非常困难的。

创新不能好高骛远，而应脚踏实地，持续研究，打好基础，自然会水到渠成。因此，创新可以从人类生活生产的点点滴滴的改进做起，长期积累，量变引起质变，会产生高级、顶级的发明创造。只要我们保持、增加对科研的***投入和激励力度，一定会更快产出创新成果。

创新，分为以旧为新或是以新为新！

怎样理解？

以旧为新，是指在原有事物的基础上，发展或演变出新的事物或发展！

以新为新，是指超出了现有事物或认识上，提出或实践出的新的理论或得到的新的事物！

在面对未来的时候，本身未来就充满了想象！但是生活却不是完全超脱想象而存在，人总有最基本的生理需求！所以，创新应当围绕的主题，还是首先解决人的衣食住行和人的行为模式上。另外个人一点拙见，创新围绕的方向，可以参考“共产主义思想”，类似于现有物流和共享系列的进一步提升！这样一来，创新作为驱动力的成果，便会更多的造福人类自己，而不是军事竞赛后的“你强我弱”！

一点个人拙见，欢迎留言探讨！

这次疫情对汽车行业有什么影响？

对于二手车行业来说:买家无法出门看车，卖家无法出门收车，导致成交率下降，车辆流动行减少，销量下降，而且疫情会影响大部分行业，导致客户收入减少后，汽车又是大额消费，所以换车或者再购车的准客户会减少。

大家好，我是小哥丁丁！

感谢邀请，我来回答这个问题：这次疫情对汽车行业影响肯定是巨大的。可以从主机厂、经销商、客户等三方面去了解。

首先主机厂，由于全国全面延迟复工，致使进入紧急状态后停工到重新复工将近1个月的时间里，势必造成车辆不能量产，供应不上，这将在未来2-3个月没汽车生产商会调整生产***。但更要命的是，汽车配件生产商，全球很多汽车配件都是在中国生产，其中影响最大的是韩国现代，目前已经因为这次疫情已经暂停了韩国本土的生产。另外像东风系列的品牌，在疫区，这个停工是不确定的，什么时候能供货也是未知数。

第二，经销商。针对汽车4s店，主要是客源。目前已经很少有客户进店了，不管是买车还是保养，几乎是没有客人进店。但年前的库存的压力还在，加上路上车辆陆续到店，这压力着实不少。另外加上没有客源，也就没有收入。还要给员工发工资，这个压力将会很严重。而且哪怕复工后，很多客户也基本避免到人群聚集的地方。所以对经销商来说，今年是痛苦的一年，在本来汽车行情不好的情况下，会雪上加霜，也会加快4s店洗牌。

第三，客户。由于疫情，除非是迫不得已才会去保养维修。会大大减少看车、保养的几率。这个情况也只能在疫情结束2-3个月恢复。

总之，今年将是汽车行业雪上加霜的一年，也是行业洗牌的一年。

最后，希望疫情早点结束！

影响还是比较大的。不管是修理厂还是4S 店都一样。修理厂目前大多数地区是不允许开门营业的

4S 可以正常开门，上班人数比较少，现在几乎没有车辆前来维修保养，一个是因为年前基本上大家都已经修理保养完毕，另一方面是大家都在家宅着，基本都不用车，所以用车频率下降，出车次数减少就会导致这种问题。然而房租，工人工资等等都是一笔不小的开支。

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这个问题还是问的不错的，一央疫情是重点，当然对于汽车行业的人来说，也是会分析和关注这次严重疫情对于汽车行业的影响的。个人的观点是，疫情对于汽车行是一个促进和推动。那些原本不打算买的车人，可能因为这一次的疫情看到，自家有汽车才是重点，房子和城市都是次要的，出行方便，快速反应才是未来可能要面对的事情。

作为国民经济支柱房地产，可能会受到沉重打击，虽然从上层来说，还是会不遗余力的去保房价，但是人们还是会看到，在大困难面前，房子并不是人们的必须，如这次疫情，人们都是有地方住的，但是城市里的房子并不最优居住的地方，所以很多人原本打算为房价作贡献的人，可能会选择回到乡下去盖好自己最后的堡垒。而汽车才是缩小城市和农村最重要的工具，有了这个工具，城市不再是专性城市人的城市，而农村不再不方便。所以对于汽车行业应该是一个积极推动的信号。

还有一个方面会对汽车产生积极的因素，那就是人生短而灾难多，所以会更多的人看开人生的意思，对于房子的投入会变小，享受生活的人会更多了。所以 汽车消费在未来增长的因素也会更多一些。这是个人看法了，不知道对不对了，最少个人认为当年的非典也是对汽车产生了积极因素的。

本次疫情，对第一第二产业的影响是极其有限的，对三产的影响尤其是中小规模的企业打击几乎是毁灭性的。汽车行业属于第二产业。

汽车生产上，由于社会需求降低，消费需求受到抑制，整个产能会主动降低，企业会负担一些产业工人闲時的用工成本，但是整个生产环节没有结构性的变化。

销售环节，消费受疫情影响受到抑制，但是买车的***只是推迟，疫情结束时会集中释放，会回补上期缺口。

至于维修，维护，保养等影响就更低了，要修理的总要修理，要保养的总要保养。一些小品牌，小规模的4s店资金压力会比较大。

小鹏汽车怎么样，有哪些卖点？

小鹏汽车是专注于一二线城市年轻人的互联网电动汽车，第一款量产车的目标就是打造一辆时尚跨界的电动SUV。在2018年的8月份，小鹏汽车已经完成了40亿元的B+轮融资，估值已经接近250亿元，前途无量。

小鹏汽车在造车新势力中属于实力非常强悍的一员。小鹏汽车的智能系统，它主要是以中控大屏为核心。这个中控大屏不仅是一个互联网的入口和终端，更是一个智能化的平台。市面上大多汽车的智能系统主要是针对于互联网***方面，但是小鹏汽车的智能系统却是对汽车本身的智能控制。例如通过中控大屏可以控制方向盘的位置。传统燃油车一般只支持前后和上下方向盘调节，但在小鹏汽车当中，可以通过中控大屏来实现，这是比较大的不同。

小鹏的中控大屏还可以控制座椅的位置，车灯开关，车窗的升降，空调设定的等等，还有一个更重要的功能，就是结合***的传感器，比如智能相机，雷达，GPS等等，创建一个更智能的驾驶平台。 何小鹏认为，在未来新能源汽车并不是下一个汽车时代，主流方向应该是智能汽车。 要想实现智能汽车，需要从基础架构上做出软件和硬件相融合。并不是在传统汽车上增加简单的智能配置。 智能汽车只能算是未来汽车的一个方向，因为未来的汽车一定是多元化的。传统燃油车也可以向智能化方向发展。新能源电动汽车同样可以向智能化方向发展，多元共存，共同发展。

在小鹏g3发布会上，AI助手可以接受，识别，处理和执行驾驶员以及乘客的自然语言指令。可以理解用户的语义和模拟对话实现，导航控制，车辆控制，自动泊车，拨打电话音乐播放，空调控制和语音聊天等所有的功能模块。可以实现“能说、会说、懂你”式的智能人机交互。 智能，这的确是小鹏汽车的一大亮点和卖点，让人耳目一新。新能源汽车制造商如扎堆般涌入，一个车企想要站立市场必须要有自己独特的魅力，而小鹏汽车选择的方向就是智能化，在这一领域里，希望小鹏可以创造辉煌，越走越远。

我是汽修从业者，热爱汽车文化，欢迎关注我，了解更多汽车知识。

小鹏主打的型号是G3，P7更像是一款秀肌肉的产品，主要来聊聊G3。

2020款G3以19.68万的价格，做到了520km的续航里程，这本身就是其核心卖点，性价比极高。***用了宁德时代的三元锂电池，安全性能优异，电量由30%到80%快充时间只要半个小时，无疑很好的解决了电动车续航里程短充电速度慢的痛点。

另外小鹏G3驾乘舒适，8秒破百的加速够用，底盘滤震不错，操控也处于同级别中流水平。

综上，G3可能不会是同级最出色的，但绝对是一个不会错的选择。

感谢邀请，我主要谈谈小鹏新发售的P7，小鹏汽车P7已经正式对外发售。小鹏汽车P7怎么样?这也是广大新能源汽车爱好者的关注的问题。毕竟作为目前国内新能汽车市场的一匹黑马以及快速崛起的品牌力量，在G3这一首款车型已经充分展现小鹏汽车质量、赢得消费者良好口碑的前提下，小鹏汽车P7横空出世自然备受期待。从目前小鹏汽车发布的有关P7的参数来看，这款新能源汽车的卖点还真不少。

要想评价小鹏汽车P7怎么样，首先还是要看款车最大的亮点，那就是超强续航能力，P7***用了宁德时代的三元锂电池，其能力密度高达170Wh/kg，这让其NEDC综合续航里程达到了惊人的706km。如此强劲的续航力也让小鹏汽车P7成为目前续航里程最长的新能源量产车。除了超长的续航里程之外，P7还通过将电机、电控、减速器高度集成，打造了高性能三合一电驱系统。与目前传统的分散型电驱布局相比，三合一电驱系拥有更高的使用效率、更紧凑的结构、更轻质、更规整的车内布置以及更强的靠性，充分展现了小鹏汽车质量的优越性。

　　除了超长的续航里程之外，小鹏汽车P7还具有非常美观大气而且实用的外观设计!作为国内高端中型纯电动轿跑车，P7也具有轿跑所特有的流线外形，溜背延伸鸭尾造型，这些都让其显得高端大气上档次，能够满足广大新能源消费者在使用清洁便宜能源车型的基础上，充分展现身份象征。此外，不管是雨刮器、后视镜、轮辋盖、前脸格栅以及底盘等零部件的细节处理方面，P7都做到了当前的极致，从而尽可能达到了降低风阻的设计需求!此外，分体式头灯、贯穿式尾灯，这使得P7在新能源汽车中具有很高的辨识度，整个外观设计实现了美观实用兼备。

再来看下内饰。电动车用户都很挑剔、极客且品位独特，尤其是当你面对一部旗舰车型的时候。内饰成为吸引他们的关键，同时用户将长时间呆在车内，没有足够的内饰吸引力，是无法将车价提升的，也无法形成愉悦感，从而带来良好的口碑。P7 的内饰，可以算是国内电动车里面排在前列的那款车。首先基本上没有什么物理按键，给人一种扑面而来的未来感。小鹏 P7 的乘驾空间将智能体验与音乐体验成倍放大，用户在空间内不仅可以通过智能互联能力进行车与人，车与车，车与场景的高效连接；还能够通过空间内部音效与视效的联动氛围触***感引擎，在沉浸式的音乐体验中，无论哪个方位，都是 C 位。

P7 基于全新的 SEPA 平台打造，SEPA 专为智能汽车开发的智能电动平台架构，具有强大数据处理能力，极大丰富自动驾驶场景。小鹏打造了 XPILOT 自动驾驶***系统，进一步实现了本土化升级。在城市内，开启防加塞功能 11，确保情绪与行车都足够稳定，在高速公路行车时，P7 实现了 L3 级自动***驾驶 ，在定速巡航状态下，主动寻找最佳行车道，无需人工干预变道。P7 会记住你的常用车位， 实现 “最后一公里” 的自动泊车。事实上 XPILOT 3.0 带来的颠覆性驾驶体验，远超于此，当然实际效果有待验证。

这套系统***用了英伟达 DRIVE X***ier 自动驾驶计算单元，而传感器层面，小鹏 P7 XPILOT 3.0 系统配备 13 个摄像头、12 个超声波雷达、5 个毫米波雷达、双频高精度 GPS，支持高精度地图以及 V2X 技术。小鹏汽车为用户开发了独立的 APP STORE 车载生态系统，致力于创造一种可以比肩手机应用的开放性智能生态体系，丰富的应用随时可下载。应用与系统都可不断升级。

性能方面，也不含糊。后驱超长续航版将搭载一台最大输出功率为 196 千瓦的电动机，峰值扭矩输出 390 牛米；四驱高性能版的电动机总输出功率可达 316 千瓦、总输出扭矩 660 牛米，0 到 100 公里的每小时加速时间仅为 4.3 秒。

所以，总得来看，小鹏除了续航能力强之外，全身上下都有一定的本领。至于其能否在上市后，和特斯拉，比亚迪的旗舰汉正面对战，还需要市场给出答案。

到此，以上就是小编对于创新汽车资讯的问题就介绍到这了，希望介绍关于创新汽车资讯的4点解答对大家有用。