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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于欧洲汽车资讯的问题，于是小编就整理了1个相关介绍欧洲汽车资讯的解答，让我们一起看看吧。

1. 德国最受欢迎的10款车有哪些？

德国最受欢迎的10款车有哪些？

国产是不可能有的，日系都排不上号怎么会轮到国产，至于日系为什么在德国甚至整个欧洲都不吃香，那是大有原因的。

德国2017年最新出炉的最受欢迎10款车依次是大众高尔夫、帕萨特、Polo、奔驰C级、大众途观、奥迪A3、斯柯达明锐、***雅特、***可赛、奥迪A4.

可以看出上榜的车全是德系的，关于***虽然是美国通用旗下的，其实是德国本土化运营的包括生产因此也是德系车。那么先不说为啥没有日系车，先来看看其他国家卖得最火的车是什么。

很明显每个国家的车都是本国企业的车型占主角，除了英国能提的上台面的都被卖出去了，只能他国当道。

那么，爱国就是德国人喜欢本国车的原因吗?

这显然太肤浅了，我国主要还是合资当道，美国日系车也唱主角。

那么，是德国人喜欢操控还是因为欧洲道路狭小需要小型车？

这些确实会影响到德国人的选择，但是日系车也不乏操控，比如斯巴鲁、丰田86等，而且要说小，日本的K-Car在德国可以称得上迷你车了，这些显然也不是日系车不能火的原因。

那么，最主要的原因让日系车火不起来的，还是本国的“贸易保护”。

和中国高昂的进口税和必须合资生产一样，德国对本国汽车产业也有不少的保护措施。首先欧盟包括德国对于日系车的关税为11%，而美国仅为2.5%，这已经能在价格上拉开不小的差距了，让廉价的日系车摇身一变成为和大众“平起平坐”甚至更高的售价。

那么，日系车在德国本土化生产不就好了？德国***当然也想到了这个问题，那就是补贴政策。

和我国补贴本国新能源车型一样，德国也是补贴本国的小排量车型。比如大众polo,官方规定排量低于1.5升就给予补贴，那么1.4T的大众就收到了补贴。

1.8T的思域就无法享受补贴，那么思域把排量降到1.5T仍旧享受不到补贴。因为此时官方又提出必须在本国生产并解决几万人就业问题等严苛要求，这就完全没有有利可图了，欧洲的人工费是很高的。

总结一下，不仅德国，欧盟都排斥日系车，主要就是价格方面，比如1.2T的CVT逍客卖20万，这些贸易保护是永久存在的，那么对于国产车想上榜，还是先指望着在国内先把质量提升吧!

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刚好最近看到一个德国网友票选“2018最佳汽车”的榜单，在这里刚好可以分享一下。

该活动由德国汽车媒体Auto Motor und Sport举办，他们将德国市场在售的385款车型划分为11个细分级别，由网友票选他们的最爱。

微型车：大众UP！

比polo还小，获得24.7%的得票率。

小型车：大众Polo

在德国没有GK5竞争，Polo 游刃有余啊，得票率高达33.1%。

中小型车：大众高尔夫

高尔夫击败了A3，得票率20%。

中型轿车：奥迪A5

看来德国人也是颜值控，深爱轿跑车型。

中大型车：宝马5系

终于有一个不是大众集团了，5系得票率28.8%。

厢型车：大众T6

大众T6 Transporter车系以32.6％的得票率轻松获得第1名。

豪华大型车：保时捷Panamera

奔驰S、奥迪A8输给Panamera不亏啊。

跑车：保时捷911

保时捷911毫无意外地以31.2％得票率获得冠军。

敞篷车：保时捷Cabriolet /Targa

这也是毫无意外啊。

中小型SUV：宝马X1

X1挤下途观，获得冠军。

大型SUV：奔驰G级

奔驰终于在这个级别以G-Class抢下冠军宝座。

答案是肯定没有(以质量产品力说话，从内心里来说是很希望国产汽车有长足的进步、飞跃的提高，但事实摆在眼前、差距是有目共睹的。)，目前世界上汽车行业粗犷的区分下大志是这样的:第一位次的是德系，其中以bba为代表的。第二区间的是日系和美系，日系以实用为主、美系以动力舒适为主各有各的特点，美系品牌车辆和德系有很多相似之处。第三阵营是二线阵营的欧洲车和棒子车，其实欧洲车水平在哪摆着呢明显比棒子车好，勉强把棒子车拉进来，其实棒子车就是简单的从模仿日系车开始的，的确人家也有自己的进步才有现在的工业水平。最后才能轮到国产自主品牌，最近几年自主品牌车辆有了较大的发展，质的飞跃，希望以后能加快步伐从自身的产品力，质量上来提高，要做出自己的特点，利用自己的优势，不要只搞哪些个***粘贴，别光整个空壳，说这就想起来网红脸了……个别车企咱就别整模仿秀了行不行！有意思吗……就一个面光。

奥迪100

1990年生产的奥迪100 2.0T的版本是德国人比较喜好的一款。此中，标志性的柴油直喷技术和涡轮增压大大降低了燃油的耗费。也肯定遭到了德国人的偏幸!

丰田第一代普锐斯

2000年生产的丰田普锐斯能够说是十分具有标志性的一款车型。到现在为止，丰田推进混动技术的标志也是普锐斯。这款车自负的有代表性。是丰田混动的一个代表性车型!

起亚第一代索兰托

起亚第一代索兰托降生于2002年。这款车的销量在韩国10几年内都是首屈一指，要晓得，韩国人大多开本人生产的车辆。即现代和起亚。值得一提的是，这辆车能够拖动2.8吨重的汽车。并且性价比十分的高!

菲亚特熊猫

菲亚特在中国能够是挺不受欢送的，销量也是低的不幸。但是到了德国和欧洲的销量的确还真的不错。这款熊猫，在中国并没有上市出售。名字起的倒是萌萌哒!

日产逍客

2007年生产的这款日产逍客。性价比还是比较不错的。这款车在中国的销量也是自负不错的。各方面的装备在当时来讲也是能够的。

雷诺kangoo

雷诺kangoo生产与1998年，价钱比较低，空间也比较大，惋惜在中国并没有上市。能够这款车的形状也不会招中国人喜好吧。***如进口到中国来，也是个运货、送菜的神器。就好比五菱宏光一样!

保时捷911 Carrera 993

这款911生产于1996年，911 Carrera 993是最后一款***用风冷的发动机，但是这照旧不阻碍其良好的功能和舒服性。后排的空间在跑车中也是比较良好的。

马自达第一代MX5

马自达第一辆MX5生产于1990年，全世界销量120万。驾驶兴趣极强。具有特征的青蛙眼，让很多喜好车的冤家爱不释手。很多车友更是对这辆车有着本人的情怀，即使过了20多年，很多人还是关于MX5有着用不完的爱!

高尔夫第四代

高尔夫曾经有着太多年的汗青了。无论是哪一代高尔夫，销量都不错。尤其在中国市集，那高尔夫几乎就是随处可见。但是德国人更喜好第四代高尔夫。这款车特点并不突出，相反，各项数据反而比较平均。能够也是其销量好的缘由之一吧!

疾驰C-180 Kompressor

2007年的疾驰C-180 Kompressor做工能够说是自负认真的。机械增压也给这辆车带来了不错的驾驶体验。各方面的也是比较平均。这无疑使得德国人对其偏幸有加!

到此，以上就是小编对于欧洲汽车资讯的问题就介绍到这了，希望介绍关于欧洲汽车资讯的1点解答对大家有用。