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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车资讯 ios的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车资讯 ios的解答，让我们一起看看吧。

1. POLO车怎么样？
2. 国产Model 3若换磷酸铁锂电池，对你购车有影响吗？

POLO车怎么样？

你问的polo车怎么样？这个车确实不错，但是现在已经改款了，现在叫polo plus车了，车型加长版，比以前的Polo空间也大了，就是价位高，这个车油耗和品质不错，下面给你介绍一下polo plus的技术参数供你参考，车身长/宽/高（mm）4053/1740/1449 ，它的轴距（mm）2564 ，行李箱容积（L）310—1003 ，发动机搭载的是1.5 EA211全铝环保电控多点喷射汽油发动机，马力112，综合工况油耗（L/100km）5.5升，原地起步连续换挡加速时间（s.0-100km/h）13秒，最高车速（km/h）185 ，变速箱搭载的是 ，六速手自一体， 以上为个人意见仅供参考，谢谢。

大众polo长期位居德国经济性小型车销量榜首，被称为德国大众的"神奇小子"。长期以来，Polo轿车也一直被视为经济型小型车可靠性，舒适性和安全性的标准，很值得拥有的一款车。

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外观方面，POLO一改原来可爱的的造型设计，换上了大众全新家族式前脸，极具攻击性，一眼看去很像高尔夫6，相信这是每个人的第一感觉。而在尺寸方面，POLO的长宽高分别为3***0mm、1682mm以及1453mm，轴距为2470mm。与老款车型相比，新POLO高度下降，长度、宽度、轴距增加，这种改动方案让车身看起来更加矫健。

内饰的配色也***用了时下年轻人较为喜爱的全黑配色，并对方向盘以及中控面板的材质进行了一定的升级。中控面板***用钢琴烤漆材质，提升了整体的档次。

新车搭载EA211系列发动机，其中1.4L发动机最大功率为66kW(90Ps)，相比现款增加4马力;而1.6L发动机最大功率81kW(110Ps)，相比现款增加5马力。传动方面，与之搭配的是5速手动和6速自动变速器

POLO这车还不错。

上汽大众的POLO其实是一款不错的小型车，毕竟有了多年的历史，再加上大众长时间的客户积累，POLO在群众中也有不错的口碑。

外观动感时尚，尤其是大灯，LED侧面转向灯也是比较主流的配置。车体比较重，安全性好，被网友戏称为“小坦克”。在动力配置方面，Polo目前搭载1.5L排量的发动机，发动机的燃油喷射形式都是电子控制多点喷射系统，相对来说更加稳妥可靠。另外就是POLO的自动版本是6速自动变速箱，相比较双离合变速箱而言，在舒适性和寿命方面都有一定优势。

个人购车应该注意的问题：

①安全：汽车承载的是消费者的安全。汽车是一种对安全 性、可靠性要求极高的特殊消费品，它的安全性能直接关系到消费者的生命。

②价格：家庭年收人决定购买车的价格。汽车属于大件消费 品，不能仅凭个人喜好来购买。

③油耗：养车的主要成本来自于燃油费用，汽车的油耗必须考虑。

④车型：根据买车的目的决定购买什么样的车型。

⑤品牌：这里所说的品牌包括两个方面：一个是汽车公司的 品牌，另外一个就是汽车公司旗下的车型品牌。

⑥售后服务：汽车在使用过程中是需要养护和维修的，不同的汽车售后服务网络是不一样的，同价位的车型售后服务的质量 和价格也不一样。

⑦保值率：消费者都不希望自己的车降价过快那此定价合 理、价格体系稳定的车型往往是人们中意的对象。

POLO这款车型可以说是大众神车的代表作之一，小巧的车身可爱的外观以及进入国内后良好的口碑给消费者们带来了不错的印象，其实大家注意观察，满多身边的朋友都开大众，上至辉腾途锐，下至POLO捷达，都叫大众，而大众的客户群体也都很大众，为什么大众能有如此销量呢，其实这和以前的捷达桑塔纳脱不开关系，中国第一批老司机绝大多数都驾驶神车大众而成长变成老司机，稳定耐用配件不贵是他们口中的优点以及卖点，而且后来的辉腾途锐就好比大众粉心中的图腾，坚定了很多朋友购买大众品牌的决心。

首先我们先说说外观，在外观上POLO谈得上颜值不错的车型，符合大众的审美，这是大众品牌最成功的一点，套娃套得如此完美拉皮拉的没啥缺点，车头车尾看来小巧可爱，又不会太女性的感觉，所以不论男女老少都很容易的接受了他的外观。

那么内饰方面来说POLO给人简洁的感觉，一样属于家族式的内饰风格，可以说虽简约而不简单，各种操作按揭使用起来都很顺手，各按键的位置并不需要太长时间的适应，很容易就可以上手，当然我拿到的这台POLO也没啥配置，这个后面再说。

其实空间上，正常人不用坐进去就明显感受到了POLO的空间非常之小，没办法车子就这么大，空间肯定没办法有多大，但是坐进去之后才发现，前排调整好位置后没啥太大问题（180以上的估计比较难受了）那么我的身高163，调整好前排座椅后，来到了后排，空间那个小啊，如果来个身高比我高的实在不知道怎么坐在我的后排，腿部空间确实太小，在我同样调整好前排空间时POLO大后排腿部空间大概只有飞度的一半多一点，短途还无所谓，长途驾驶就得委屈下后排乘客了。

大众POLO这款车，动力油耗基本满足家用，EA211发动机运行稳定，目前部分地区优惠幅度较大，性价比很高，在车质网上的投诉很少，不知道是不是市场保有量低导致，目前看还是值得入手的。新款POLO没有后防撞钢梁。

国产Model 3若换磷酸铁锂电池，对你购车有影响吗？

首先特斯拉只宣布将来会***用“无钴电池”，但是这个无钴电池并不能说明一定是磷酸铁锂电池。而特斯拉在抖音账号也做出了声明：“请关注4月份的电池发布会，无钴并不一定是磷酸铁锂”。扑朔迷离的消息，背后存在怎么样的市场运作不得而知，但是***如特斯拉***用了磷酸铁锂电池，并不会影响购车人的***。

首先***用磷酸铁锂电池后，特斯拉造成车本会进一步下降。如果成本下降25％，那么国内生产的Model 3整体售价可能就会降到25w元左右。这对与入门级电动汽车来讲，绝对是一个好消息。毕竟买Model 3都是奔着性价比去的，毕竟是特斯拉最便宜的一款电动汽车，入门级电动汽车。要求高的、预算充足的则不会去考虑Model 3，直接买S或者X。

如果直接便宜4-5w元会引爆国内电动汽车市场，甚至对合资B级车都会有一定的冲击。续航里程与三元电池相当，电池保修也与三元电池时间相当，这种情况下便宜4-5w块，谁还会在乎你***用的什么电池!

退一步来讲，磷酸铁锂电池未必就不如三元电池，两者主要差距就是能量密度上。铁锂电池容量密度低于三元电池，即使是比亚迪的刀片电池，其密度也仅仅是接近NCM811三元锂电池而已。目前铁锂电池因为体积大，重量大而用在商用车上，乘用车用的比例正在逐步降低，比亚迪也是如此。乘用车容纳电池空间有限，而且重量过大也会影响车辆自重，自重过大又导致了电耗增加。而为了增加车辆续航能力不到不增大电池容量，这样一来电池体积重量又进一步增加，因此长续航车型上不适合***用磷酸铁锂电池。

特斯拉即使***用铁锂电池也只能装在入门级别的Model 3上，高端的s、x是不会***用铁锂电池的。

铁锂电池除了容量密度低于三元电池外，其他几乎都是优点。

例如安全系数高，原料成本低、循环次数多、高温耐受程度好、充放电电流大，这些都是铁锂电池的优点，当然单体电压低、容量密度低的缺点也是很突出的。

这个再问题最近比较热，是因为特斯拉宣布将和宁德时代合作，为国产Model3提供磷酸铁锂电池。大家都知道，进口的Model3跟当前大部分电动汽车厂家一样，都***用的性能更高的三元锂电池。那么特斯拉这一举动会不会影响大部分潜在的购车粉丝呢？我觉得需要从以下几个方面来看。

1.成本影响

我们先来了解一下什么是磷酸铁锂电池？它和三元锂电池有什么区别？通俗地讲，磷酸铁锂电池也就是无钴电池，而三元锂电池是含钴电池。钴是一种稀有金属，其价格比较昂贵，据资料显示，含钴的三元锂电池价格比磷酸铁锂电池贵0.2元/wh，那么特斯拉的这个动作，将会使Model3每台车的成本下探到30万以下，这也是很多国内特粉们心里期待的价位。随着***纯电动汽车补贴的减少甚至最后退出，电动汽车的价格将成为厂家最大的挑战。所以，尽可能地降低造车成本，压低售价才是夺取销量的重要手段。

2. 性能影响

从三元锂电池更换成磷酸铁锂电池，要说对车辆的性能没有影响那是不可能的，否则也不会有三元锂电池这个东西出现了。但是，从个人的观点看，特斯拉应该不会对全部的国产Model3车型换装磷酸铁锂电池，因为这样做的话，就意味着Model3的性能和续航里程将会大打折扣，跟很多国产电动汽车相比也将会失去竞争优势。那么，特斯拉这样做也就是为了降低客户购车的门槛，到时候同时发布入门级和高性能版两款车型。这样便可以同时照顾到各个不同层次的客户需求。从另外一个方面讲，其实磷酸铁锂电池的技术也在不断更新，很多厂家为了降低造车成本，也在研究用回磷酸铁锂电池。比如，比亚迪最近推出的刀片电池，也是属于磷酸铁类锂电池。

总结

综合以上所讲的，国产Model3更换磷酸铁锂电池，是为了降低购车门槛，和国内主流厂家进行竞争，大概率会同时推出三元锂电池版本。所以，对于喜欢这个车型的人来说影响并不是很大。另外，随着补贴政策的退出，电动汽车购车成本会大大增加，那么在中低端品牌车型上逐渐用回磷酸铁锂电池也许是一种趋势。

到此，以上就是小编对于汽车资讯 ios的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车资讯 ios的2点解答对大家有用。