汽车资讯报纸-{下拉词

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车资讯报纸的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车资讯报纸的解答，让我们一起看看吧。

1. 专用汽车方面的报刊杂志有哪些？
2. 上海报业集团旗下媒体？
3. 如何评价汽车自媒体“侯车市”因一份早餐怒撕公关和同行，自媒体成“巨婴”是个例还是风气？

专用汽车方面的报刊杂志有哪些？

邮发代号 名称 刊期 单价

云南四海广告有限公司 期刊 免费

82-689 《车王》 月刊 20

6-105 《世界汽车》 月刊 10

46-318 《座驾》 月刊 20

2-442 《汽车知识》 月刊 8

2-854 《汽车导购》 月刊 8

80-352 《汽车观察》 月刊 18

82-117 《车主之友》 月刊 10

4-680 《名车志》 月刊 15

8-206 《车时代》 月刊 20

12-20《大众汽车》（F1） 月刊 15

12-45 《汽车文摘》 月刊 12

上海报业集团旗下媒体？

目前上海报业集团旗下总计拥有20多份报刊，包括了《解放日报》、《文汇报》、《新民晚报》、《ShanghaiDaily》、《新闻晨报》等8份日报、《申江服务导报》、《报刊文摘》等10多份周报和《支部生活》《新闻记者》等7份月刊，拥有2家出版社，10家具有新闻登载资质的网站，18个APP应用，50多个微信公众帐号。

以下均为集团下属媒体

东方网 文汇报 新民晚报 上海日报 解放日报 上海英文星报 解放日报文摘

新闻晨报 新闻晚报 上海建设 少年日报 上海环境报 申江服务导报 人才市场报

新民周刊 东方早报 上海青年报 华东图片网 上海新闻网 上海劳动报 上海人民广播电台

报刊文摘 新浪上海 新闻午报 外滩画报 上海汽车报 上海证券报 世界时装之苑

如何评价汽车自媒体“侯车市”因一份早餐怒撕公关和同行，自媒体成“巨婴”是个例还是风气？

作为一名入行时间不长也不短的汽车行业小编，对于这次的撕X***，也算是个亲历者，因为我恰巧也受邀参加了这一场活动，因此我也在群里。今天一大早，发现我被移出了群聊，活动的媒体群解散了。纳闷之余了解了事情的始末，第一反应是莫名其妙、刷新三观。***的其中一位主角，江老师，姑且称为“受害方”，是我所在的城市中一位颇有名望的电台主持人，在圈中一直有很高的认同度和公信力。随后，无论是否参加了本次活动的媒体，纷纷朋友圈转发声援江老师。

既然这个问答关注的是自媒体与公关的关系，对于***双方孰是孰非先不做过多评论。首先是媒体，尤其是汽车媒体，近几年由于自媒体的盛行，准入门槛几乎为零，多跟公关公司打好关系、悉心“打造”一两篇爆款文章，一两个人单靠跑活动养活一个号的情况比比皆是。自媒体与公关公司说白了，也是相互需要相互依存的关系，自媒体需要厂家线条，公关公司需要媒体***曝光，两者一拍即合，无所谓谁成就了谁，谁宠坏了谁。

而这次“早餐门”***之所以引起了全国汽车媒体的高度关注，一方面由于***的发生地是一个全国性的媒体群，另一方面是当事人的“巨婴”行为，不仅糟蹋了别人的一番好意，也凸显了自身极度官僚、特权的思维模式。事后所谓“单独拜访”广州媒体的微信截图，更是将***推至一个“***得以诛之”的境地。

对这个***，我印象最深的评论，是有同行表示，“入行几年为自己所在的圈子感到脸上蒙羞”。与我而言，如今的汽车媒体环境，与6、7年前刚入行时，确实发生了相当大的变化。正所谓“林子大了什么鸟都有”，但媒体行业，不是保护林，怎么地都应该是个示范林吧？准入制度的缺失，难保类似这般令人啼笑皆非的***，不会再次上演。

到此，以上就是小编对于汽车资讯报纸的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车资讯报纸的3点解答对大家有用。