飞行汽车资讯-{下拉词

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于飞行汽车资讯的问题，于是小编就整理了4个相关介绍飞行汽车资讯的解答，让我们一起看看吧。

1. 飞行前四个准备？
2. 日本推出“飞行摩托车”，你觉得可以普及世界吗？
3. 为什么苍蝇可以在高速行驶的车里正常飞行，而有人觉得遥控无人机却不行，你怎么看？
4. 吉利销量下滑严重，其"高光时刻"是否已经过去？

飞行前四个准备？

飞行前四个工作流程如下：

1、目的：制定飞行的工作流程和飞行过程有效监控管理措施，以确保飞行安全，顺利完成公司航班生产任务。

2、适用范围：本流程适用于执行飞行过程的飞行员。

3、依据：《中国民用航空飞行规则》、《最低设备放行清单》、《机场运行最低标准的制定与实施规定》、《中国民用航空空中交通管制工作规则》、咨询通告AC－121－23《关于规范航空承运人飞行前准备的咨询通告》、《正确掌握“八该一反对”确保飞行安全的暂行规定》。

4、流程和责任：周飞行机组航班***上网发布，飞行预先准备阶段。

日本推出“飞行摩托车”，你觉得可以普及世界吗？

日本推出的飞行摩托不可能普及·飞行汽车更不可能

日本某家科技公司推出了一台飞行摩托车，这台车看起来确实很炫酷，似乎也是听有些科技感的；于是很多JR有开始躁动了，似乎这是台能够解决道路拥堵问题，能满足极氪或航拍爱好者所有需求的出行工具。

然而，你要先准备7770万日元才能考虑入手哦。

虽说日元不值钱但这个数字也确实不小了，折算为CNY的数值为「435.04W」，这个预算可以轻轻松松的买一台劳斯莱斯，再加些预算就能选择领袖级座驾红旗L5了。那么是否要选择这么台“四轴飞行摩托”就要自己斟酌喽。

此车的整备质量为300公斤，通过内燃机提供动力，有两个主要的螺旋桨，应用的是无人家遥感技术；飞行的续航时间为40分钟，极限距离为100公里，这是个什么水平呢？也许交给一些DIY爱好者去搞的话，不论有内燃机还是电机，续航和飞行距离都不见得会低到这种程度。然而这些都还不是最重要的，重点在于有些飞行器的价格其实是很低的，比如类似于小蜜蜂的无人机。

很不少的入门级直升机都只要20-50万，外观看起来也是很炫酷的；同时这些直升机在持有驾驶执照的前提下，在禁飞区里低空飞行是允许的，低空飞行不需要申报航线，是否需要向空管备案就要具体咨询了。不过这台飞行摩托却不能上路，因为它既不属于摩托车也不属于直升飞机，严格来说还是个“四不像”，所以只能在个人土地上骑行，何时能上路行驶就不得而知了。

有些观点认为这台飞行摩托可以用于救援任务，这个说法也不太靠谱，因其机型结构、整备质量、续航能力都说明了此车不具备多高的负载能力，投送任务用不到这种飞行摩托车；充其量可以作为是近距离打击的载具使用，只是以骑行的姿态驾驶时，还能否有效控制飞行姿态似乎是个问题。

综上所述，这台飞行摩托车大概率只是个噱头，全球***200辆也说明了它就是个大玩具；不排除有些富豪就喜欢这种稀奇古怪的交通工具，但可以确定的说这种飞行器是一定没有普及价值的。

原因有三点：

1. 飞行执照的学习成本
2. 飞行器的安全问题
3. 禁飞区域

考取飞行执照至少要准备10万元的预算，飞行练习时间要以学习能力来决定，一般从开始到结束都需要几十万元的费用；这就决定了普通汽车用户是不太可能去学习飞行执照的，要知道全球最大的汽车消费市场是中国市场，其中市占率70%的车是15万以下的普通代步车；第二大的北美市场也是基本相当，占有率最高的是日韩系车也足以说明问题。

所以飞行成本已经不是单纯的高油耗或高电耗，但只要具备飞行能力的汽车或摩托车，都是一定需要飞行资质认证的。

其次飞行器如果在行驶中抛锚了怎么办？众所周知飞机的事故率其实是最低的，然而这也与其保有量的低有绝对关系；当有一天飞机的保有量和汽车相当，或者是保有量巨大的汽车有了飞行能力——抬头看看天空的时候，有没有可能出现某辆飞行摩托出现故障而坠车呢？这是很有可能发生的事情。

所以这种飞行器包括无人机都不能在城市区域飞行，而郊外又有很多禁飞区，比如机场或者军事管理区域；那么如果飞行汽车或摩托车不能在主要区域使用，要这种交通工具还有什么意义呢？想一想日本的这辆飞行摩托还有没有意义吧。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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为什么苍蝇可以在高速行驶的车里正常飞行，而有人觉得遥控无人机却不行，你怎么看？

前几天我回答过一个在电梯中飞无人机的问题，现在来跟大家探讨一下这个问题。

我们先撇开飞行技术和空间问题，来做一个***设。***设我们在一个拆除了座椅的公共汽车上飞无人机，技术足够好，空间足够大，那么无人机是否能够正常飞行呢？

这个要看无人机是否开启了GPS卫星定位，和视觉定位。

1、普通廉价的无人机，***用气压定高，没有gps定位和视觉定位。

这种无人机是可以在汽车内飞行的，无人机的飞行状态只和车内空气流动和操控人员的控制动作有关系，在车内飞行时可以的。

2、带有GPS定位，没有视觉定位的无人机。

这种无人机在GPS信号能够正常工作的情况下，***设汽车玻璃足够大，能够给无人机提供稳定的gps定位，那这种无人机在起飞之后，为了保持gps定点，恐怕会向汽车行驶的相反方向高速飞行，是无***常飞行的。

3、带有视觉定位的无人机。

带有视觉定位的无人机，理论上是可以保证在车内稳定飞行的，当然最好是关闭gps定位以免冲突。

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吉利销量下滑严重，其"高光时刻"是否已经过去？

这个问题其实有点片面，大家都知道2019是汽车销售寒冬，除了少部分高端合资进口车型，基本所有车型销量都在下滑，吉利作为国产品牌是唯一能够和合资车在A级轿车中扳手腕的国产行业老大，不可能为一城一地的得失计较

在2011年，吉利布局收购了沃尔沃100%的股份，从此沃尔沃和吉利互相借势，亦或者说是沃尔沃"反哺"吉利。此后，吉利趁热打铁完成了相当完善的品牌分布图。再然后的事情，我们都知道了，吉利把自己的野心展露无遗，其前后控股宝腾、路特斯、美国飞行汽车公司，以及现在成为戴姆勒公司最大的股东。其目的就是发展本土品牌的技术含金量，纵观2019年1--5月份，吉利的总体销量同期下滑12%，但是细看一下帝豪之类的

吉利常青树，虽然大环境不好，但是其抱有销售量影响并不大。从吉利的布局来看，已经在逐渐形成汽车行业的生态链，下阶段必将是对其产品质量和服务的融入，那么吉利的崛起只是时间的问题，期待吉利能够像华为一样.......

下面来看看一张四线城市4S店的接待图表和客户接车图，感觉吉***光时刻并未过去。

感谢邀请，近期吉利销量下滑的情况，在我看来并不代表其“高光时刻”过去。为什么？因为原因有三：

首先：吉利自身的新车产品力在上半年的靠前位置已经爆发，像嘉际，缤越。而今的国内汽车市场整体趋势是下滑的，吉利的销量数据仅仅是一个自然波动，在度过全年的最低谷“淡季”购车日以后，整车情况下会在下半年10月份开始回暖。所以销量下滑仅仅只是一个自然趋势。

其次：吉利汽车之所以销量猛增，与之前相对合资车而言比较低廉的价位有关。因为自身在并购沃尔沃等品牌后，技术得到了很大的提升，产品的品控方面与合资车差距不大。这样就突显出来了吉利汽车的优势，要是往前看10年，吉利就是价位再便宜也不可能达到如今的销量。但是，在当下国内汽车市场的情况是，面对整体低迷的销量市场，合资车开始大幅度降价，以大众汽车为例，2-3万属于很正常的空间。

而在这个降价空间以后，国产车中吉利自然而然销售空间受到挤压，销量数据雪上加霜，相比其他品牌而言下滑得更加严重。不过，随着以往的惯例，在下半年合资车整体需要利润支撑，价位有所回升，那么吉利汽车的优势就再次显示出来，所以我个人看来，在后续吉利的销量会有一个较大的反弹。

最后，吉利销量下滑还与目前国内汽车市场趋于理性的购车有关。毕竟国产车目前的核心实力还是与合资车有一定的差距，而同等价位的选着上面，当下合资车的竞争力更强。除非吉利能够2个月就推出一款性价比更高的车型，像以往的帝豪GL、帝豪GS等车型才会稳住局面。但是，我们并没有看到吉利有太大的动作，还是依靠以往的产品力在吃“老本”。这样就在产品力上相比同级车友所下滑，没有新的突破点来提升销量，下滑也成为必然。

总结：吉利销量下滑，我个人看来并不是代表“高光时刻的离去”而是一种整车的市场反应。从吉利自身、竞品、以及产品力上的一个常规波动而已。相信在下半年会看到吉利销量的反弹，那个时候如果有新车型能够加以突破，必然会从新回归“王者”地位。

到此，以上就是小编对于飞行汽车资讯的问题就介绍到这了，希望介绍关于飞行汽车资讯的4点解答对大家有用。