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你说的是汽车车顶,接近于后挡风玻璃上面的那块吗?
像汽车的那就叫鲨鱼鳍,功能就和天线一样
也有的人说可以降低风阻,作用不大。
猜一猜:车顶行李箱应为标准答案
「自驾游」早已成为热门出行方式,如何用一台携带更多的行李,以实现旅途中的自给自足是自驾游爱好者最感兴趣的问题。按照《道路交通安全法实施条例》规定,允许小微型载客汽车载货的空间很有限,标准如下。
参考下图,这是载客汽车载货能力的极限标准。
家用代步汽车的主流车型有两类,分别为:
这两种车型的后备箱(行李箱)空间都很小,被认定为「大空间车型」的SUV又不允许折叠座椅载货,那么后备箱后档以下的位置实际比轿车还要小。所以用这些车自驾游根本带不了什么东西,除非利用车顶空间,于是出现了两种类型的改(加)装件。
图1:SUV/ORV等车型常用的「车顶行李框」。
图2:轿车/MPV等车型常用的「车顶行李箱」。
两类车顶载货改装件各有优缺点,行李框的立体容积非常充足,即使在50厘米的高度限制内也可以防止很多货物。但是这种改装件完全不考虑「风阻系数」,在车辆行驶中因撞风面过大会造成油耗的明显提升,同时风噪也会出现倍数级的提升。其次这种载货的方式显得比较“粗犷”,货物防雨需要像货车一样用挡雨布捆扎。这种用法只适合稍微“MAN”一些的SUV或ORV(越野车),其他车型使用这一配置会比较另类。
车顶行李箱-标签
车顶行李箱的外观特征就像是“小汽车”,扁平化的设计考虑到了风阻系数,箱体的设计感显得优雅一些。而且配合前置扰流板可以挡住横杆与车顶的间隙,在间隙处不会形成紊流则能够有效降低风噪与阻力,使用这种行李箱仍会有不错的驾驶体验。
「便捷」的评价主要指车顶行李箱大多可以双侧开启,而且配合液压或弹簧撑杆可以很轻松的开启,取放行李的操作算不上高强度。而且车顶行李箱总是防水的,不论多糟糕的天气都不用考虑行李被淋坏是很重要的。不过箱体的造型以及高度的限制明显减少了储物空间,对于长途穿越型的自驾游而言会不够用;所以车顶行李箱往往适合A/B点通勤的公路旅行,不用携带过多设备才能达到容积够用的标准。
总结:汽车载货空间的常规扩展方式只有这两种,论实用性为行李框更高,论美观以及便利性则要选择车顶行李箱。对于真正的玩家而言则应该考虑拖挂,同款条例明确说明了「C证」能够驾驶的小微型载客汽车可以牵引挂车,只要车辆或货物的总质量低于700公斤即可。不过挂车一定是要登记上牌的,包括拖挂式旅居车也不例外,这在登记管理规定中有明确说明,供参考。
编辑:天和Auto
楼主您好,很高兴回答您的问题
您描述的问题我觉得有以下两种情况,
第一种是鲨鱼鳍
其实汽车上鲨鱼鳍的来历,来源于飞机,是一位澳大利亚工程师在维修飞机的时候获得的灵感,来源于飞机的扰流板,后面被BMW第一个购买了专利,后面宝马又在鲨鱼鳍里面内置了天线功能,即弥补了之前传统天线的大部分确定,又让汽车显得大方且运动时尚,所以深受车主的喜欢,后面各大汽车品牌也纷纷模仿,就出现了现在各种各样的鲨鱼鳍。
那么鲨鱼鳍的作用主要是什么呢?刚才说了就三点
第一:美观,从传统天线变成鲨鱼鳍美观得到了很大的提升
第二:扰乱汽车高速涡流,降低汽车
阻力,降低油耗
第三:可以释放静电,尤其是冬天,再也不用被电的死去活来了
另外一种是汽车旅行箱,也叫车顶箱
主要作用就是储物用
以上是我对楼主问题的解答,希望能帮助您。
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这个东西叫内置天线,由于造型像鲨鱼鳍,故俗称“鲨鱼鳍天线”!这对车辆的作用蛮大的:
一、为了美观
早期车型都是一些鞭型天线、伸缩天线,像鱼竿、收音机天线一样,杵在车头或者车顶前方,美观上大打折扣!而鲨鱼鳍天线体积较小,安装在车顶后方,车辆整体性更好,不会显得很突兀,也更加美观!
二、释放静电
天气干燥时,汽车容易产生静电,早先时通过在排气管处安装拖地条链方式释放静电。有了鲨鱼鳍天线后,这一问题得到了高效解决,鲨鱼鳍天线充分利用电子走尖端的特性,将静电电子导入到鲨鱼鳍天线的尾尖上释放,无论将鲨鱼鳍天线安装在车上的任何位置,都可以达到减少车表静电的作用。
三、扰流作用
鲨鱼鳍的外形设计就是根据空气动力学而设计的,在汽车行驶之后,有一股气流穿过车身并压在车身上,设计师尽可能地设计车身,以尽量减少驾驶时的阻力。而在一个合适的位置增加一个扰流片(飞机设计中术语),可以迫使气流提前转捩,从层流转为紊流,减小摩擦阻力。
综上所述,鲨鱼鳍天线是汽车技术发展的进步。当然,有些车型没有鲨鱼鳍天线,但一般都在后车窗中,使用的是隐藏式天线。
到此,以上就是小编对于汽车资讯图的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车资讯图的3点解答对大家有用。
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