晚间汽车资讯解读-{下拉词

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1. 晚上跑高速怎么样？

晚上跑高速怎么样？

一般情况下，我是不建议晚上长时间跑高速。毕竟我晚上跑过好几次，不仅视线不好，而且真的很容易打瞌睡，开起来比较危险。

如果非跑不可，我就把我晚上跑高速的经验分享一下吧。

• 晚上跑高速视线肯定不好，远光灯是必不可少的。很多人说不开远光灯照样跑，可是有些地方视线不太好，而且有些路段高速在维修。不开远光灯就不容易看清远处的指示牌。我亲眼见过撞到一大堆三角锥形桶的事故。司机就是说没开远光灯，也没有注意前面路边的修路提示牌。车速太快，等他看到这些反光的锥形桶时已经来不及了。又不敢乱打方向，所以撞到一大片。还好他反应及时，不然后果不堪设想。所以夜间高速上开车，不仅要开远光灯，还得稍微留点心观察路边的各种指示牌。

• 千万不能疲劳驾驶，特别是夜里两三点时。很多人都有这种想法，这时候路上车少。自己趁车少赶紧多跑一段。其实这种想法特别危险。虽然这时候路上车比较少，但是也是人最容易犯困的时候。我之前也是这样，明明有点困了。看到路上车特别少，想着多跑一段。于是不断给自己增加公里数。看到就近的服务区也不进去，以为下一个服务区也就几十公里的事，分分钟就到了。可是有一次，我实在困的不行了，距离下一个服务区还有大概五六十公里。为了让自己清醒，我只好掐自己大腿，事实证明还个办法不怎么管用。最后我只好把车窗打开，可是外面呼呼的风声还是没把我吹清醒。结果前面可能有突发***，一辆车在我前面开着双闪，我离它越来越近。等我反应过来时吓了一大跳，赶紧猛踩刹车。还好我车速不怎么快，车子及时刹住了。当时给我吓出一身冷汗，到了下个服务区，我赶紧进去休息了。所以说疲劳驾驶对突如其来的路况变化反应会减慢。高速车速本来就快，稍不注意就会发生重大事故。

• 还有夜间行车最好能找一个伴一起，有人说话会稍微好点。很多人认为高速一个人开，不是更容易专心吗？其实我觉得跑高速，特别是夜间跑高速，有个人坐在边上跟司机聊聊天。有助于司机思维更加活跃，也不容易打瞌睡。这样开起来反而更轻松。

以上就是我对晚上跑高速的一些建议，当然还有一些小细节和白天开一样，自己多留心多注意就行了。最后还是那句话，晚上千万不能疲劳驾驶，安全第一。

一定要开远光灯，一定要开远光灯，一定要开远光灯！

之前真的不知道有那么多朋友，甚至是多年的老司机都不知道夜间在高速上行驶是要开远光灯的。高速上一般是没有路灯，而且车速相对较快，近光灯照射到的距离根本来不及反应。我是比亚迪唐车主，我们车友会就发生过这样的事。夜间高速上没开远光，看到隔离带的时候打轮已经晚了，车飞向对面车道迎面撞上大货，车辆报废，所幸人没事。

和朋友自驾出去也发现过类似情况，最初我车在前面，后车跟我，不开远光是正常的，一来跟车相对安全，我走过的路面上肯定是没有障碍物的。而且开远光可能会晃到我的眼。可是从服务区出来他走前面我就懵了，我发现他不开远光！我赶紧远近光闪他提醒，他也没反应，微信和他联系（车上成员），他竟然不知道高速夜间行车要用远光这回事，还和我犟，说回晃对面车的眼睛。

高速中间一般都有隔离带，没有的话，会车的时候关一下就好了。远光灯不是不让你用，而是不让你乱用！有路灯的情况下可以不开，但是高速一定要开！

高速，能不晚上跑就别晚上跑

晚上开车更累，不是因为困的问题，而是因为视野小，必须注意力高度集中。你白天开高速，前面一览无余，前后左右几辆车，都是什么速度，心中基本都有数，潜意识里不会那么紧张。夜间不同，你必须紧张起来！没车你要看路，有车你也看不清，只能远远看到一个尾灯。你不知道路上哪不平，甚至哪有个落石在马路中间，必须时刻保持注意力高度集中。

更为关键的是：即便你没问题，难保别人不出现问题，夜间容易困倦，万一有个司机睡着了，他撞你怎么办？高速上没有小事故，出事就是大事。

夜间开高速的小技巧

路上车少的情况：不见得车少就安全，这时候威胁最大的是路上可能出现的障碍。部分高速是依山而建，刮风下雨山上落下点石头什么的来不及清理是很正常的，或者前车掉下来点什么东西。所以这时候反而不好开。最佳方法是找一个目标，速度和你差不多的，保持50到100米左右的距离，跟在他后面。这时候那就注意他的尾灯就好了，如果刹车灯亮起立即松油备刹车，车距足够反应。刹车同时扫一眼后视镜，如果后面有车的话，可以给个双闪提醒后车减速。

他走过的车道，路面上肯定没有障碍，所以跟车就行了。注意，跟在对方车后面就不要打远光了，100米的车距，近光可以应付。

路上车多的情况：夜间高速上多是大车，在大车流里穿梭，危险系数很高。然而60多迈的大拖板，你不超还不行，超车一定要给个信号，切换远近光闪一下，然后打左转向，意思是我要超车，你可别并道挤我。远近光闪这一下，也把前面路况看清楚了，一脚油干净利落，别拖泥带水。

有时候两辆大车也会超车，高速上看到很多次了，三条车道，应急车道不能走，更不能三条车道来回穿，那是找死。前面大车超车呢，老老实实在快车道上等着，等大车完成超车之后，他自己会让到慢车道上去，你不要在右侧超车，一定不要！如果大车迟迟不动，估计他准备利用这段速度连超两辆，继续等待就好了，最忌讳再大车之间来回钻。

白天行车，你只要规规矩矩，稳稳当当，出现危险的概率其实很小，几乎等于0。如果是晚上，哪怕你什么错误都不犯，也有可能出危险，所以非必要的情况，尽量不要在夜间行车。

最后祝大家都稳稳当当的，没病没灾。

我有多次晚上跑高速的经历，节***日时为避开拥堵，我经常都会选择夜晚出发。

总的来说呢，晚上在高速开车比白天要危险很多，原因是晚上开车视野窄小，远处的路况很难看清楚，另外就是容易疲劳驾驶。那么晚上跑高速需要注意哪些方面来提高安全系数呢？

一、出发前检查好车子的情况。

最好去4S店检查一下，包括各种油液是否足够，远近光灯、转向灯、刹车灯、雾灯等是否正常，刹车是否正常，轮胎有没有损坏、气压是否在合适范围等，良好的车况是安全的基础保证。

二、出行前规划好路线。

重点查看需要切换高速线路的路口等需要特别注意的关键点，我一般会通过高德导航有个模拟导航，提前熟悉路线走向，做到心中有数，这样不会临到出口了才想起要变道而引发事故。

三、合理使用灯光。

夜晚时，高速上一般是没有路灯照明的。深圳的部分高速有路灯，大部分高速路上是没有的。所以通常需要使用远光灯来照明，能看的更远，早早发现危险隐患进行避让。而当前方200米内有其他车辆时，要切换为近光灯。跟车时后车的远光灯会让前车看不清楚路面而导致发生意外。会车时也要切换为近光灯，要记住，给别人带来危险时，你也处于危险之中。

四、注意防止疲劳驾驶。

晚上开车是比较容易疲劳驾驶的，最好车内有人陪你聊天，聊天可以减少困意，也可以喝红牛等饮料提神，以及嚼口香糖等。当然最好的方法是太困了就去服务区休息。睡个5分钟、10分钟，精神可以恢复的非常好，这是最理想的防止疲劳的方法。

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