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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于陕西老王汽车资讯的问题，于是小编就整理了2个相关介绍陕西老王汽车资讯的解答，让我们一起看看吧。

1. 老王透露：“JC为对付QG孤注一掷，花了大量精力”，这次“最大赢家”是AG，你认为呢？
2. 汽车防撞梁到底给你带来了什么？

老王透露：“JC为对付QG孤注一掷，花了大量精力”，这次“最大赢家”是***，你认为呢？

首先恭喜QGh***y4比3艰难战胜JC，提前锁定2019年KPL秋季赛总决赛的一个名额。而很遗憾的是，JC在大好局势之下呢，输掉了这一场非常的关键的比赛。坦白来讲，漫雨是真觉得JC第六小局比赛输得太不应该了，局面都完全掌握在自己的手中了，结果却在中路大意被开了一波团，直接导致了局面的崩溃。不要太激进，太拖个几分钟，QGh***y这一套阵容就基本顶不住了。另外巅峰对决JC几度是把局面掌握在自己手中的，然而到底棋差一招，被QGh***y数次防守成功、反打成功。

JC真的打的可以了，3比4输掉已经很可以了，都是值得大家伙们尊敬的队伍。不过有留意到赛后镜头的小伙伴们就知道了，这一场比赛失利之后，JC选手全员自闭了。虽然说他们只是掉了一个复活甲而已，但是很明显这一场失利严重打击到了他们的心态。要知道JC输了之后。今天（12月1日）还要打***超玩会啊，这种心态的话，碰到***超玩会真的很难有胜算的啊。所以JC的宫本教练也是在比赛结束之后，立马冲上台去告诉选手，千万不要丧着脸，甚至在***访席上也顾不得回答问题了，一直在鼓励选手。

漫雨刚开始不理解为何如此？JC比赛输了是没错，但是他们还有机会东山再起啊，后面还有比赛，没必要这么沮丧啊。后面听了老王的话，漫雨才明白过来了。JC这一次孤注一掷了！

不知道小伙伴们发现没有，JC与QGh***y这一战，堪称是教科书级别的BP啊，感觉各种BP非常的有想法，尤其是双射手加不知火舞那一局，连飞牛赛后都表示当时完全没有想到JC会来这一手，没有想到清清还有不知火舞这一手英雄池。确确实实JC为了这一场比赛，为了战胜QGh***y，做了很充足的准备。但是不仅仅是如此，咱们来听听老王怎么说吧？

老王表示，这一次JC为了对付QGh***y是孤注一掷花费了大量精力的，几乎把所有能做的都做了。JC的想法很简单，全力以赴把QGh***y打下去，而自己先到总决赛，有更多的时间可以准备后面比赛，所以他们估计是基本没有空出来时间去研究对手，尤其是***超玩会。JC对付QGh***y是拼尽全力，但是面对***超玩会，基本等于裸考。

所以这一战之后呢，漫雨想说，***超玩会会是最大赢家。JC刚战过一场精疲力尽，立马第二天就要跟他们打了，这一天时间里，顶多就只有一点点休息时间，什么复盘之类的肯定是来不及了，时间根本不允许。所以啊，***超玩会跟JC这一战，坦白来讲天时地利人和都占了，赢面会比之前大得多。

当然不仅仅如此啊，JC花了那么大工夫去研究QGh***y，坦白来讲效果是非常明显的。要知道好几局比赛770被针对的操作都变形了，漫雨看了这么久的比赛，第一次看到770被对手针对成这样子。而刺痛即便是拿到了自己最擅长的射手，其实也是打的很憋屈。这毫无疑问直接给***超玩会提供了一个针对QGh***y的方向。如果***超玩会杀入了总决赛，毫无疑问这一整场比赛的BP，月光教练肯定会进行反复研究琢磨的。所以啊，这一次***超玩会确实才是最大赢家。

小伙伴们，你们也来说说自己的观点吧？欢迎下方留言评论哦！咱们评论区不见不散哈！

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汽车防撞梁到底给你带来了什么？

汽车防撞梁从名字上我们就可以理解它作用。虽然叫做防撞，但并不是说能预防撞击，主要功能是当车辆遭受外力碰撞时，能够具有缓冲吸能，减少对车身结构和部件的间接损害。

防撞梁分为前梁和后梁，都包裹在保险杠里面。其中前防撞梁的用料和设计更加严谨一些。一般车辆均为前置发动机，并且前排的两个座椅也是使用率最高的。这样来看呢，最关键的部件和人都位于车辆前部，当车辆追尾前脸受损时，防撞梁的强度能够抵抗一部分外力，同时吸能盒可以缓冲释放一部分外力，这样就能够给车上人员和引擎带来更大的安全和保护。

后防撞梁的材质不一样，有方钢冲压，铝合金，玻璃钢等，同时还有像大众和日产等部分车型，利用高密度泡沫板开模制作防撞梁。其作用是希望的，但在耐用性上不如金属材质坚固。主要是使车辆更加轻量化。后防撞梁主要是在被追尾时，能够减少后备箱两侧灯组，车身结构骨架及后座人员的损伤。

汽车防撞梁固然重要，但并不代表拥有一个好的防撞梁就万事大吉，依然需要我们谨慎驾驶，遵守交通规则。

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汽车防撞钢梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。

防撞梁的作用主要用于中低速碰撞时减少维修成本，并能在一定程度上减轻对成员的伤害。

防撞钢梁其实是一种车身加强件，可以分为前防撞钢梁、后防撞钢梁和车门防撞钢梁三种，它们的作用是不一样的，以下分别介绍。

前防撞钢梁

大家如果看看汽车的车身结构图就会发现：汽车前部是由两个纵梁、前围挡板和前防撞钢梁组成的一个“口”字形结构，在这里，前防撞钢梁起着至关重要的作用，如果没有它，汽车前部就是一个开放式的结构，如果发生正面碰撞，会直接伤害车身纵梁，如果碰撞恰好发生在两道纵梁之间，就会直接伤害发动机舱中的一些重要零部件；如果发生侧面碰撞，由于两道纵梁之间没有连接，会导致纵梁变形。所以，前防撞钢梁是车身结构的重要组成部分。

我们平常所说的保险杠是由外板、缓冲材料和防撞钢梁三部分组成。其中外板和缓冲材料是用塑料制成的，防撞钢梁是用冷轧钢板冲压而成的Ｕ形槽；外板和缓冲材料附着在防撞钢梁上，防撞钢梁与车架纵梁连接。保险杠是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置，是汽车的第一道安全屏障。

很多人说保险杠里面就是泡沫是偷工减料，是黑心厂，其实是错误的。这层泡沫是一种缓冲材料，能够在发生碰撞时保护行人。是汽车安全行人保护系统中重要的一项。你设想一下：如果一辆汽车撞了行人，你是愿意保险杠损坏行人安全还是愿意保险杠没事而行人受伤？

当汽车发生前部正面碰撞时，力的传导是这样的：

也就是说，防撞钢梁首先承受撞击力，然后吸能盒溃缩吸能，吸收部分碰撞能量，余的碰撞能量传导至后方的连接部位上，让纵梁和乘员舱来承受。这样就对前防撞钢梁提出了要求：不能太软，直接撞烂了，起不到吸收能量的作用；也不能太硬，不能变形吸能，碰撞能量全部传递到纵梁去了。所以，防撞钢梁的强度是经过精密计算的，不能仅以防撞钢梁的材质、厚度、结构形式来判断它是否安全。

后防撞钢梁

大家经常说的汽车没有防撞钢梁，其实就是说没有后防撞钢梁。那么汽车后防撞钢梁究竟有什么作用呢？

大家再来看看车身的后部结构。可以看到，在汽车后部的两道纵梁之间是由不是空的，一般都是汽车的后尾箱，能在一定程度是起到加强车身强度的作用 ，还有些车在后部两道纵梁之间直接加装了横梁，以加强纵梁的刚度。所以，在这种结构下，后防撞钢梁对车身结构的加强作用是微不足道的。

那么后防撞钢梁的主要作用是什么呢？

后防撞钢梁的主要作用是降低低速碰撞时车辆的损伤，一般由钢、铝、橡胶或者塑料制成，个别的使用泡沫缓冲材料。主要工作原理是通过低速碰撞时挤压变形的方式吸收能量。

如果没有后防撞钢梁，当车辆尾部遭受撞击，吸能材料吸收一部分撞击能量之后，不可避免地会把能量传递到车辆的整个后围板平面上，最终导致车辆后围板变形。后加强件的支撑点在左右纵梁上，如果前车有后加强件，遭受到撞击时吸能盒可以吸收大部分能量，对车体造成的损伤也会降低，维修费用会因此大幅下降。

与加强件最密切相关的其实是保险公司。加强件虽然对乘员安全性没有太大影响，但可以大幅降低碰撞中的维修费用。美国公路安全保险协会（IIHS）对车体损伤也作出了要求，损伤低则保险费用低。由于IIHS在美国不论是政治领域还是经济领域都有极大的影响力，所以美国***的政策优势也会受到他们的左右。

车门防撞钢梁

还有一种防撞钢梁大家可能都没有注意到，那就是车门防撞钢梁。车门防撞梁是指在车门内部结构中加上横梁，用以加强车辆侧面的结构。这些钢梁在外面看不到。一般***用对角线结构，也就是从底部的门框一直延伸到窗玻璃的底部边缘。它可以降低乘员可能遭受的来自外部的力量，也能保护车内零部件。事实证明，车门防撞梁在车辆撞击固定物体（比如树木）时的保护效果非常明显。所以越来越多的厂家安装了车门防撞钢梁，并且车门防撞钢梁的材质大多***用高强度钢。

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