每日汽车资讯速递-{下拉词

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于每日汽车资讯速递的问题，于是小编就整理了3个相关介绍每日汽车资讯速递的解答，让我们一起看看吧。

1. 现在有什么靠谱的汽车论坛？
2. 经营范围新增多个汽车类目，百度深耕汽车行业值吗？
3. 看了好多车，心里没主意了，最后看了比亚迪秦Pro，配置数据不错，车神们觉得呢？

现在有什么靠谱的汽车论坛？

当然首选懂车帝啊，可以360度无死角看车，还有大咖说车，有***可以观看，有车友交流社区，还可以答题赢红包，现在最热的一款软件了，可以下载下来了解一下

还有一个是做了很久的公司，就是汽车之家，也是很好用的一款软件，也有很多活动，汽车之家有海量的车型，有车友论坛进行问题交流和处理方案，有最新的资讯，也有大量的动手能力强的改装车友，如果喜欢改装的话，推荐汽车之家

还有太平洋汽车网，也是一个汽车论坛，里面也可以讨论交流，也有汽车资讯，也是一个老牌网站，再有网易的汽车频道，里面也算是和车有关的信息和***
后来出来的一些软件和论坛，也没用过，这里就不做推荐了，大家觉得还有哪些靠谱的汽车论坛和APP，下方评论区发出来大家一起讨论下

经营范围新增多个汽车类目，百度深耕汽车行业值吗？

10月23日，百度运营主体北京百度网讯科技有限公司经营范围出现变更，新增汽车电子产品，车联网技术开发，汽车电子产品设计、研发、制造（北京市中心城区除外）。

近年来互联网公司大举进入汽车行业，以BAT为主导，这三者目前在该行业都已经有了广泛的布局。而综合来看，百度在这方面的布局较早。该公司于2014年正式启动了“百度无人驾驶汽车”研发***，并在一年后成立自动驾驶事业部，在自动驾驶、智能汽车以及车联网等方面均有深入研究。在今年7月份，百度无人驾驶出租车项目“Apollo Go”首次在长沙亮相，当时也惊艳了一众人。

此次经营范围扩增，就新增项目来看，外界多猜测百度或将进一步发力汽车生产以及车联网技术开发。目前百度已经拥有了雄厚的技术实力，在汽车各细分领域多具有一定的优势，发展势头强劲。因此，扩增经营范围并不难以理解。通过研究的不断深入，百度也将保持着自己的优势，取得更好的发展

看似与汽车不沾边的百度，实则已经成为最大汽车资讯媒体平台，其背后下的这盘棋很深奥。

“2019中国汽车影响力峰会暨颁奖盛典”由百度、百家号与中国汽车新闻网联合举办，会上学者与嘉宾一同就“聚势·赋能”作为主题，共同探讨了汽车产业未来的发展。

其中，百度联合爱卡汽车发布《2018年中国汽车市场***》，并宣布百度APP汽车频道全新改版上线，汽车产媒联盟正式成立，更是引人注目。

2018年年底汽车行业出现了20年来首次负增长，众所周知当企业经营不乐观时，最容易砍掉的往往是广告预算，但同样在2018年，百度却在汽车资讯迎来了迅猛的发展。

据百度官方资料显示：2018年，百度聚合了4100万汽车资讯用户，拥有160万内容创作者，和出行相关的贴吧数量高达1400个。随着AI技术的发展及本次峰会的召开，百度将汽车领域的垂类建设作为2019年的重点方向。

可以说，百度已经成为中国最大的汽车资讯平台，为破解汽车营销难题提供了全新的思路。

百度牵手小康股份

　　发力“无人驾驶”

　　在风光iX5的背后，见证了汽车智能化浪潮正迎面而来。4月2日，重庆小康工业集团股份有限公司与百度签署战略合作框架协议，双方将在自动驾驶、车联网、云服务、营销、Apollo***等五大领域展开深度合作。今年，双方将共同打造两款智能网联汽车。

　　根据双方签署的战略协议，双方通过***互补、技术互补等有效合作方式，充分发挥整车企业与高科技互联网企业各自的优势，形成有效的技术联盟。在自动驾驶、智能网联、云服务和智慧交通的大背景下，共同探讨和实践对应的商业模式，共同为自动驾驶、智能网联和智慧交通领域提供全面、系统、可靠的解决方案。

　　小康股份将在今年的量产新车型上实现Apollo小度等智能网联产品搭载；打造全新云生态系统，探索智慧交通、移动出行等领域的大数据增值服务；小康股份还将深度参与百度Apollo***。同时，双方将就百度和小康现有汽车及电动车业务进行全面合作，并在2018年共同打造两款智能网联汽车：一款是高性能节能汽车，另一款是超级电动车。

　　张正源坦言，牵手百度后，预计在2022年，小康股份将达成智能汽车销量占比突破80%的目标，并实现高度智能驾驶技术。

　　百度自动驾驶

　　在渝“开疆拓土”

　　事实上，百度与小康股份的合作，仅是百度在不断深耕重庆汽车市场的一个缩影。

百度自动驾驶事业部成立于2015年12月14日，由百度高级副总裁王劲(已离职)担任自动驾驶事业部总经理。百度成立百度自动驾驶事业部此举或意味着百度决心将无人车从研究院阶段，带到商业开发和变现阶段。

百度自动驾驶事业部***三年实现自动驾驶汽车的商用化，五年实现量产。2017年3月，百度成立智能驾驶事业群组(IDG)，由百度集团总裁和首席运营官 陆奇兼任总经理。百度在车联网领域的布局主要包括地图、车载系统、车路协同三方面。

2018年主管部门出台自动驾驶道路测试管理规范以来，北京、上海、深圳、广州、重庆、武汉、长春、无锡、杭州、长沙、平潭、常州陆续发放了自动驾驶路测牌照，百度就有31张自动驾驶路测牌照，可以说是遥遥领先。

在自动驾驶领域，百度布局较早，技术相对领先，生态较为强大，商业化进程较快。具体来看，目前百度主要依托Apollo*** 来实现自动驾驶的终极目标，该***将软硬件和服务系统结合，包括车辆平台、硬件平台、软件平台、云端数据服务等四大部分；此外，百度还积极与其他合作者共同推进自动驾驶研究与应用，例如，其与荷兰车用导航软件厂商TomTom签署合作协 议，***在数字地图领域展开合作开发高精地图，主要用于自动驾驶。目前，百度在L4级自动驾驶巴士、出租车和乘用车方面的研发已取得较好进展。

阿波罗是百度发布的名为“Apollo(阿波罗)”的向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供的软件平台。发布时间是2017年4月19日，旨在向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供一个开放、完整、安全的软件平台，帮助他们结合车辆和硬件系统，快速搭建一套属于自己的完整的自动驾驶系统。

目前，阿波罗已经有了一大批合作伙伴了，可以说，在自动驾驶领域，百度的步伐走得早，走的也很稳。

看了好多车，心里没主意了，最后看了比亚迪秦Pro，配置数据不错，车神们觉得呢？

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最近比亚迪秦pro非常火，四处都能见到它的影子。自2018年9月20日，以“我 ∞ 自进化”为价值宣言的自进化智能美学轿车——秦Pro超感登场，囊括燃油（秦Pro）、双模（秦Pro DM）、纯电（秦Pro EV500）全矩阵车型，一经推出就广受好评，订单不断。秦家族至今已经拥有十几万车主，达到这个数字，外观、性能和智能系统缺一不可。

优点：配置奇高，科技感非常强烈。说实在的，这个价位的合资车还在纠结给不给倒车影像，带不带胎压监测，上不上定速巡航，大屏是给5寸的还是7寸的纠结吧？咱国产的骄傲已经配上了360影像，自适应巡航，屏幕都给两块，一块8寸全液晶仪表盘一块12寸可以翻转的巨大屏幕。

缺点：胎噪相对有点大，高转速发动机声音也有点大，这方面的NH还是有待提高的。还有就是后排头部空间有些局促，个子高一些身高超过180cm的容易顶头。

空间：秦pro的前排空间中规中矩的，后排腿部空间非常充足尤其地板还是平的，脚下的空间非常好。但是头部空间就略微局促了，反正小编175的个子，头顶上也就刚好不顶头，这里其实也需要替秦pro说句话，因为秦pro的尾部是设计的有点轿跑的溜背，所以后排的头部空间应该是向外观有所妥协。

动力：秦pro的这套动力总成参数还是很漂亮的，1.5T加双离合，154马力相当够用，实际驾驶中也是非常够用的，虽然没有DM那么猛，但是平时超车啥的也是能够胜任的。

操控：秦pro的操控其实比较偏向于舒适，无论是底盘的调校还是方向盘的转向都是偏轻柔，底盘的滤震也做得很轻柔。

油耗：按照车身的尺寸来讲，秦pro应该算是A+级别的车型了，因此综合油耗7.5L还是很不错的，毕竟动力参数在那摆着的。

智能科技：最大12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad，1920*1080全***分辨率，3G内存加上32G存储容量，搭载比亚迪智能网联系统——DiLink智能网联系统，自带车载WIFI，并支持OTA远程智能升级服务、人工智能语音交互系统、360°***全景影像系统，智能手环钥匙，支持远程启动车辆等操作。屏幕还可根据软件的应用场景和交互方式提前预判，并智能自动旋转。

舒适性：比亚迪秦pro的舒适性做的还是不错的，座椅的材质都是比较软的，对身体的包裹性也非常不错，尤其是做点的长度很充足，对腿部的承托性很好，无论是驾驶还是乘坐，舒适性都是非常不错的不过在NVH方面还有待提高，路噪和发动机噪音有点明显了，一定程度上影响了车子的舒适性。

外观：买这台车就冲着外观来的，不愧是灯厂挖来的设计师，车子的外观设计真的是非常的惊艳，前脸的大嘴非常霸气，搭配着LED的灯组，看着非常地威严。车身侧面十分修长到了车尾的地方还有点小溜背，显得特别的漂亮。要说最喜欢的还是秦pro的尾部了，那—长条尾灯晚上—开起来特别好看。

内饰：秦pro的内饰整体风格还是很上档次的，看着很有科技感，尤其中间的大屏幕，可以说是人见人爱。

性价比：还是那句话，裸车不到12万的车，很多合资品牌还在纠结一些高科技配置怎么搭配怎么给，国产的比亚迪已经一股脑的给你堆到车上了，还有什么理由不买呢。

网友选车经历：心仪秦pro这台车很久了，不愧是从四个圈挖的设计师，这个“龙颜"设计简直太好看了，沉稳霸气又不失灵动，早在车型发布的时候就喜欢上了，好多人问我为啥不买秦pro的新能源，主要是米不太够啊，再加上对我所在的城市既不限牌也不限号对新能源没有刚需，因此就选了燃油版的顶配。

到此，以上就是小编对于每日汽车资讯速递的问题就介绍到这了，希望介绍关于每日汽车资讯速递的3点解答对大家有用。